城市道路噪声特性研究及噪声地图信息系统构建
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 城市交通噪声污染现状 | 第13页 |
| 1.1.2 交通噪声的危害 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.2.1 交通噪声预测模型研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 噪声地图研究及工作现状 | 第18-22页 |
| 1.3 问题的提出及研究意义 | 第22-24页 |
| 1.3.1 问题的提出 | 第22-23页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第23-24页 |
| 1.4 研究目的与技术路线 | 第24-26页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第24页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第24-26页 |
| 2 城市道路交通噪声特性及其与车流量关系研究 | 第26-44页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 道路交通噪声研究的理论 | 第26-29页 |
| 2.2.1 道路交通噪声的基本理论 | 第26-27页 |
| 2.2.2 道路交通噪声的评价指标 | 第27-29页 |
| 2.3 噪声与车流量监测 | 第29-30页 |
| 2.3.1 实验区概况 | 第29页 |
| 2.3.2 监测方法 | 第29-30页 |
| 2.4 实验区城市道路特征 | 第30-33页 |
| 2.4.1 实验道路噪声时间分布特性 | 第30-31页 |
| 2.4.2 实验道路噪声频谱分布特性 | 第31-33页 |
| 2.5 等效车流量与噪声值的关系 | 第33-40页 |
| 2.5.1 等效车流量的确定 | 第33-35页 |
| 2.5.2 等效车流量与交通噪声的关系 | 第35-40页 |
| 2.6 实验验证 | 第40-43页 |
| 2.6.1 监测分析过程 | 第41页 |
| 2.6.2 实验验证结果 | 第41-43页 |
| 2.6.3 讨论 | 第43页 |
| 2.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 城市道路交通噪声预测模型比较 | 第44-61页 |
| 3.1 引言 | 第44-45页 |
| 3.2 道路交通噪声的计算思路 | 第45页 |
| 3.3 道路交通噪声模型分析与比较 | 第45-54页 |
| 3.3.1 FHWA模型 | 第45-47页 |
| 3.3.2 CRTN模型 | 第47-48页 |
| 3.3.3 RLS90模型 | 第48-50页 |
| 3.3.4 NMPB模型 | 第50-51页 |
| 3.3.5 模型比较 | 第51-54页 |
| 3.4 噪声监测与模型预测计算 | 第54-61页 |
| 3.4.1 噪声及车流量监测 | 第54页 |
| 3.4.2 模型预测计算 | 第54-55页 |
| 3.4.3 结果及讨论 | 第55-61页 |
| 4 城市噪声地图信息系统 | 第61-82页 |
| 4.1 引言 | 第61页 |
| 4.2 系统建设目标 | 第61-62页 |
| 4.3 系统总体设计 | 第62-64页 |
| 4.3.1 系统总体框架 | 第62页 |
| 4.3.2 系统功能设计 | 第62-63页 |
| 4.3.3 系统主界面 | 第63-64页 |
| 4.4 系统相关数据库设计 | 第64-68页 |
| 4.4.1 系统所需数据分析 | 第64-65页 |
| 4.4.2 数据库设计 | 第65-68页 |
| 4.5 噪声计算实现 | 第68-71页 |
| 4.5.1 噪声预测模型 | 第68-69页 |
| 4.5.2 噪声计算方法 | 第69-71页 |
| 4.6 实验区噪声地图系统构建及初步应用 | 第71-82页 |
| 4.6.1 实验区概况 | 第71页 |
| 4.6.2 空间数据 | 第71页 |
| 4.6.3 属性数据 | 第71-72页 |
| 4.6.4 噪声地图生成及基本功能 | 第72-82页 |
| 5 结论与展望 | 第82-85页 |
| 5.1 研究结论 | 第82-83页 |
| 5.2 研究展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 附录 | 第91-99页 |
| 附录1 | 第91-92页 |
| 附录2 | 第92-99页 |
| 作者简历 | 第99页 |
