| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 国内车用汽油的质量现状 | 第7-9页 |
| 1.2 项目实施企业汽油的质量现状 | 第9-10页 |
| 1.3 项目实施企业汽油质量升级的总体思路 | 第10-11页 |
| 1.4 汽油加氢装置改造的总体方案 | 第11-13页 |
| 1.5 汽油加氢装置的安全现状 | 第13-15页 |
| 2 汽油加氢装置改造的工艺技术方案 | 第15-25页 |
| 2.1 汽油加氢装置改造工艺原理 | 第15-16页 |
| 2.2 汽油加氢装置改造工艺流程 | 第16-19页 |
| 2.2.1 加氢脱硫部分 | 第16页 |
| 2.2.2 循环氢脱硫部分 | 第16页 |
| 2.2.3 汽油稳定部分 | 第16-17页 |
| 2.2.4 装置工艺流程图 | 第17-19页 |
| 2.3 原料、产品及辅剂的性质及指标 | 第19-23页 |
| 2.3.1 原料 | 第19-21页 |
| 2.3.2 产品 | 第21页 |
| 2.3.4 主要辅剂 | 第21-23页 |
| 2.4 汽油加氢装置的物料平衡 | 第23-25页 |
| 2.4.1 新建单元物料平衡 | 第23-24页 |
| 2.4.2 装置总物料平衡 | 第24-25页 |
| 3 加氢脱硫反应器配管设计 | 第25-61页 |
| 3.1 加氢脱硫反应器的设备本体设计 | 第25-28页 |
| 3.1.1 反应器的设计参数 | 第25-26页 |
| 3.1.2 反应器的材料选择 | 第26-27页 |
| 3.1.3 反应器的设备结构 | 第27-28页 |
| 3.2 加氢脱硫反应器的设备平面布置 | 第28-33页 |
| 3.2.1 反应器的设备平面布置 | 第28-29页 |
| 3.2.2 反应器的构架及平台设置 | 第29-33页 |
| 3.3 加氢脱硫反应器的管道材料选择 | 第33-43页 |
| 3.3.1 反应器进出口管道的工艺参数 | 第33-34页 |
| 3.3.2 反应器进出口管道腐蚀环境的判定 | 第34-35页 |
| 3.3.3 反应器进出口管道的材料选择 | 第35-43页 |
| 3.4 加氢脱硫反应器的管道布置与应力分析 | 第43-61页 |
| 3.4.1 反应器管道的布置原则 | 第43-44页 |
| 3.4.2 管道应力分析的内容和任务 | 第44-45页 |
| 3.4.3 反应器进出口管道的布置及应力分析 | 第45-58页 |
| 3.4.4 反应器设备管口的受力校核 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A 临氢作业用钢防止脱碳和微裂的操作极限 | 第65-66页 |
| 附录B 高温氢气和硫化氢共存时油品中各种钢材的腐蚀曲线 | 第66-73页 |
| 附录C 流体输送用不锈钢无缝钢管牌号和化学成分 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |