基于IOCP的交通信号控制通信服务器研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 符号说明 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·背景及问题的提出 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·国外研究现状 | 第12-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究的目标及其内容 | 第19-20页 |
| ·本文的组织结构及其章节编排 | 第20-22页 |
| 第二章 交通信号控制系统总体设计 | 第22-35页 |
| ·系统总体概述 | 第22-24页 |
| ·系统结构 | 第22-23页 |
| ·硬件组成 | 第23-24页 |
| ·运行环境 | 第24-25页 |
| ·硬件环境 | 第24-25页 |
| ·软件环境 | 第25页 |
| ·系统组成模块 | 第25-33页 |
| ·信号机系统 | 第26-27页 |
| ·通信服务器 | 第27页 |
| ·交通控制优化软件 | 第27-28页 |
| ·数据统计分析软件 | 第28-29页 |
| ·用户监控终端 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 IOCP 模型及多线程技术 | 第35-45页 |
| ·常用 I/O 模型分析 | 第35-38页 |
| ·IOCP 完成端口模型 | 第38-43页 |
| ·主要 API 函数 | 第39-41页 |
| ·IOCP 工作流程 | 第41-42页 |
| ·IOCP 模型的优势 | 第42-43页 |
| ·多线程技术 | 第43-44页 |
| ·多线程 | 第43-44页 |
| ·线程池 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于 IOCP 的通信服务器设计 | 第45-57页 |
| ·需求分析 | 第45-46页 |
| ·功能需求 | 第45页 |
| ·性能要求 | 第45-46页 |
| ·总体框架设计 | 第46-48页 |
| ·运行流程图 | 第46-47页 |
| ·主要组成模块 | 第47-48页 |
| ·通信协议设计 | 第48-51页 |
| ·通信结构 | 第48-49页 |
| ·数据包结构 | 第49-50页 |
| ·数据表结构 | 第50-51页 |
| ·通信数据表设计 | 第51-56页 |
| ·通信内容 | 第51-52页 |
| ·主要数据表定义 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于 IOCP 的通信服务器实现 | 第57-73页 |
| ·网络通信的实现 | 第57-63页 |
| ·开发工具的选择 | 第57-58页 |
| ·IOCP 通信模块 | 第58-63页 |
| ·各功能模块的实现 | 第63-70页 |
| ·数据包解析模块 | 第63-64页 |
| ·客户端登录模块 | 第64-66页 |
| ·业务逻辑处理模块 | 第66-67页 |
| ·状态记录模块 | 第67-69页 |
| ·系统日志模块 | 第69-70页 |
| ·通信服务器运行方式 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 基于 IOCP 的通信服务器仿真测试 | 第73-80页 |
| ·信号机仿真器的研究与实现 | 第73-76页 |
| ·仿真器总体介绍 | 第73-74页 |
| ·仿真器工作流程 | 第74-75页 |
| ·仿真器具体实现 | 第75-76页 |
| ·通信服务器性能测试 | 第76-79页 |
| ·测试方案 | 第77页 |
| ·测试结果与分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·工作与回顾 | 第80-81页 |
| ·成果及意义 | 第81页 |
| ·存在的进一步工作 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第87-90页 |
| 附件 | 第90页 |
