| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 现状分析 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 水泥混凝土组成设计 | 第15-22页 |
| 2.1 原材料检验 | 第15-16页 |
| 2.2 振动时间的确定 | 第16-19页 |
| 2.3 混凝土强度测试及数据处理 | 第19-21页 |
| 2.3.1 抗压强度测试及数据处理 | 第19-20页 |
| 2.3.2 抗折强度测试及数据处理 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 轮迹道路抗压强度测试标准试件尺寸确定 | 第22-30页 |
| 3.1 轮迹道路抗压强度设计试件尺寸的选择 | 第22-23页 |
| 3.2 水泥混凝土抗压强度的测定 | 第23页 |
| 3.3 试验数据处理 | 第23-25页 |
| 3.4 轮迹道路抗压强度测试标准试件尺寸确定 | 第25-27页 |
| 3.4.1 抗压强度尺寸效应分析 | 第25-26页 |
| 3.4.2 推导依据 | 第26-27页 |
| 3.5 标准试件尺寸的确定 | 第27-29页 |
| 3.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 轮迹道路抗折强度测试标准试件尺寸确定 | 第30-35页 |
| 4.1 轮迹道路抗折强度设计试件尺寸的选择 | 第30页 |
| 4.2 水泥混凝土抗折强度的测定 | 第30页 |
| 4.3 试验数据处理 | 第30-32页 |
| 4.4 轮迹道路抗折强度检测标准试件尺寸确定 | 第32-33页 |
| 4.4.1 抗折强度尺寸效应分析 | 第32页 |
| 4.4.2 推导依据 | 第32-33页 |
| 4.5 标准试件尺寸的确定 | 第33-34页 |
| 4.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 5 室内路面板模拟实验分析 | 第35-51页 |
| 5.1 室内试验基层及路面板的制备 | 第35-37页 |
| 5.2 压头的选取 | 第37-38页 |
| 5.3 路面板室内加载试验 | 第38-40页 |
| 5.4 数据处理 | 第40-43页 |
| 5.5 轮迹道路力学强度测试标准试件尺寸的验证 | 第43-48页 |
| 5.5.1 轮迹道路抗折强度测试标准试件尺寸的验证 | 第43-45页 |
| 5.5.2 轮迹道路抗压强度测试标准试件尺寸的验证 | 第45-48页 |
| 5.6 轮迹道路路面板不利荷位的验证 | 第48-50页 |
| 5.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-52页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录A | 第56-58页 |
| 附录B | 第58-60页 |
| 附录C | 第60-62页 |
| 附录D | 第62-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |