| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-30页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-27页 |
| 1.2.1 隧道震害实例及特征 | 第11-13页 |
| 1.2.2 隧道抗震研究发展概述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 隧道抗震研究的方法 | 第15-19页 |
| 1.2.4 隧道的实用抗震方法 | 第19-23页 |
| 1.2.5 隧道及地下结构减震措施 | 第23-26页 |
| 1.2.6 隧道地震安全评价概述 | 第26-27页 |
| 1.3 主要技术路线 | 第27-28页 |
| 1.4 本文主要目标及研究内容 | 第28-30页 |
| 第二章 公路隧道震害调查及减震措施 | 第30-47页 |
| 2.1 公路隧道震害调查 | 第30-33页 |
| 2.1.1 隧道洞口及边坡破坏 | 第30-32页 |
| 2.1.2 隧道剪切错动破坏 | 第32页 |
| 2.1.3 隧道衬砌破坏 | 第32-33页 |
| 2.1.4 隧道仰拱开裂、隆起 | 第33页 |
| 2.2 隧道震害影响因素分析 | 第33-36页 |
| 2.2.1 地震烈度与震中距 | 第33-34页 |
| 2.2.2 隧道埋深 | 第34-35页 |
| 2.2.3 隧道断面形式 | 第35页 |
| 2.2.4 隧道衬砌刚度 | 第35-36页 |
| 2.2.5 围岩地质条件 | 第36页 |
| 2.3 隧道震害机理 | 第36-40页 |
| 2.3.1 洞口及边坡破坏机理 | 第37页 |
| 2.3.2 隧道剪切破坏机理 | 第37-38页 |
| 2.3.3 隧道衬砌开裂机理 | 第38-40页 |
| 2.3.4 隧道仰拱破坏机理 | 第40页 |
| 2.4 隧道抗减震措施 | 第40-45页 |
| 2.4.1 抗震缝分析 | 第41-43页 |
| 2.4.2 注浆加固围岩分析 | 第43-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 公路隧道减震层理论研究 | 第47-76页 |
| 3.1 基于拟静法的隧道减震层应力计算方法 | 第47-55页 |
| 3.1.1 地震波作用下围岩的应力状态 | 第47-49页 |
| 3.1.2 隧道减震层的应力计算方法 | 第49-54页 |
| 3.1.3 数值验证 | 第54-55页 |
| 3.2 基于振动理论的减震层理论研究 | 第55-66页 |
| 3.2.1 “围岩-减震层-衬砌”隧道减震系统模型 | 第56-58页 |
| 3.2.2 减震层的传递系数 | 第58-59页 |
| 3.2.3 减震效果的影响因素分析 | 第59-61页 |
| 3.2.4 数值验证 | 第61-66页 |
| 3.3 基于波动理论的隧道柱形壳结构研究 | 第66-74页 |
| 3.3.1 隧道柱形壳结构模型的假设及简化 | 第66页 |
| 3.3.2 隧道三维壳结构模型的建立 | 第66-72页 |
| 3.3.3 数值验证 | 第72-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第四章 隧道减震层模型试验 | 第76-125页 |
| 4.1 依托工程概况 | 第76-78页 |
| 4.2 物理试验模型制作 | 第78-104页 |
| 4.2.1 相似关系 | 第78-80页 |
| 4.2.2 相似材料 | 第80-90页 |
| 4.2.3 试验模型制作 | 第90-95页 |
| 4.2.4 测试仪器布置及数据采集 | 第95-98页 |
| 4.2.5 地震波的选取与调整 | 第98-104页 |
| 4.3 模型结构试验分析 | 第104-111页 |
| 4.3.1 模型结构试验现象分析 | 第104-105页 |
| 4.3.2 模型试验频谱分析 | 第105-107页 |
| 4.3.3 加速度分析 | 第107-109页 |
| 4.3.4 土压力分析 | 第109页 |
| 4.3.5 应变分析 | 第109-110页 |
| 4.3.6 位移分析 | 第110-111页 |
| 4.4 数值模拟及对比分析 | 第111-123页 |
| 4.4.1 数值分析模型 | 第111-112页 |
| 4.4.2 频谱分析 | 第112-113页 |
| 4.4.3 加速度分析 | 第113-114页 |
| 4.4.4 应力分析 | 第114-119页 |
| 4.4.5 位移分析 | 第119-122页 |
| 4.4.6 模型试验与数值分析对比 | 第122-123页 |
| 4.5 本章小结 | 第123-125页 |
| 第五章 隧道地震动力响应影响因素分析及其安全评价 | 第125-165页 |
| 5.1 数值分析模型 | 第125-127页 |
| 5.2 隧道地震响应主要影响因素分析 | 第127-155页 |
| 5.2.1 隧道断面尺寸的影响 | 第127-129页 |
| 5.2.2 隧道埋深的影响 | 第129-134页 |
| 5.2.3 衬砌混凝土强度的影响 | 第134-139页 |
| 5.2.4 衬砌厚度的影响 | 第139-143页 |
| 5.2.5 地震动加速度峰值的影响 | 第143-146页 |
| 5.2.6 地震波入射角的影响 | 第146-148页 |
| 5.2.7 围岩级别的影响 | 第148-152页 |
| 5.2.8 围岩-结构模量比的影响 | 第152-155页 |
| 5.3 隧道地震安全评价 | 第155-163页 |
| 5.3.1 动应力集中系数 | 第155-156页 |
| 5.3.2 影响因素的参数分析 | 第156-162页 |
| 5.3.3 隧道地震安全评价 | 第162-163页 |
| 5.4 本章小结 | 第163-165页 |
| 第六章 结论与展望 | 第165-168页 |
| 6.1 本文的主要工作及结论 | 第165-166页 |
| 6.2 主要创新点 | 第166页 |
| 6.3 展望与建议 | 第166-168页 |
| 致谢 | 第168-169页 |
| 参考文献 | 第169-178页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第178-179页 |
| 一、发表论文 | 第178页 |
| 二、参与科研课题及工程项目 | 第178-179页 |
| 三、参加学术会议 | 第179页 |