| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-24页 |
| 1.2.1 管桩复合地基中各种效应研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 管桩复合地基沉降数值模拟研究现状 | 第18页 |
| 1.2.3 管桩复合地基沉降计算研究现状 | 第18-22页 |
| 1.2.4 管桩复合地基沉降预测研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第24-26页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第25-26页 |
| 2 管桩复合地基基本理论 | 第26-30页 |
| 2.1 管桩复合地基的构成 | 第26-28页 |
| 2.2 土工格栅及褥垫层的作用 | 第28-29页 |
| 2.2.1 土工格栅的作用 | 第28页 |
| 2.2.2 褥垫层的作用 | 第28-29页 |
| 2.3 小结 | 第29-30页 |
| 3 管桩复合地基沉降特性数值模拟 | 第30-54页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-34页 |
| 3.2 数值分析模型的建立 | 第34-39页 |
| 3.2.1 模型网格的建立 | 第34-36页 |
| 3.2.2 模型边界条件及荷载 | 第36页 |
| 3.2.3 模型参数的选取 | 第36-38页 |
| 3.2.4 路堤填筑控制及模拟工况划分 | 第38-39页 |
| 3.3 数值模拟结果分析 | 第39-45页 |
| 3.4 各设计参数对地基沉降的影响 | 第45-52页 |
| 3.4.1 桩帽宽度对沉降的影响 | 第45-46页 |
| 3.4.2 桩间距对沉降的影响 | 第46-47页 |
| 3.4.3 桩弹性模量对沉降的影响 | 第47-49页 |
| 3.4.4 垫层弹性模量对沉降的影响 | 第49-50页 |
| 3.4.5 土工格栅抗拉强度对沉降的影响 | 第50-51页 |
| 3.4.6 填土内摩擦角对沉降的影响 | 第51-52页 |
| 3.5 小结 | 第52-54页 |
| 4 管桩复合地基沉降计算 | 第54-70页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 管桩复合地基沉降传统算法 | 第54页 |
| 4.3 管桩复合地基沉降协同算法 | 第54-62页 |
| 4.3.1 理论假设 | 第55-57页 |
| 4.3.2 求解过程 | 第57-62页 |
| 4.4 管桩复合地基沉降计算实例 | 第62-69页 |
| 4.4.1 沉降传统算法 | 第62-67页 |
| 4.4.2 沉降协同算法 | 第67-69页 |
| 4.5 小结 | 第69-70页 |
| 5 管桩复合地基沉降预测 | 第70-96页 |
| 5.1 曲线拟合法 | 第70-71页 |
| 5.2 不等时距GM (1.1)灰色模型法 | 第71-74页 |
| 5.3 支持向量机法 | 第74-77页 |
| 5.4 管桩复合地基沉降预测实例 | 第77-93页 |
| 5.4.1 指数曲线法 | 第78-80页 |
| 5.4.2 双曲线法 | 第80-81页 |
| 5.4.3 Asaoka法 | 第81-83页 |
| 5.4.4 星野法 | 第83-85页 |
| 5.4.5 不等时距GM (1.1)灰色模型法 | 第85-89页 |
| 5.4.6 支持向量机法 | 第89-93页 |
| 5.5 小结 | 第93-96页 |
| 6 结论 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 附录A 不等时距GM (1.1)灰色模型MATLAB程序 | 第102-104页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |