| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第10-24页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外有关物流业的研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 物流概念的产生与发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外有关物流业的研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内有关物流业的研究综述 | 第15页 |
| 1.3 国内外有关城镇化的研究综述 | 第15-20页 |
| 1.3.1 国外有关城镇化的研究综述 | 第16页 |
| 1.3.2 国内有关城镇化和新型城镇化的研究综述 | 第16-20页 |
| 1.4 国内外有关物流业发展与新型城镇化关系的研究综述 | 第20-22页 |
| 1.5 研究方法与主要内容 | 第22-23页 |
| 1.5.1 主要研究方法 | 第22页 |
| 1.5.2 本文主要内容 | 第22-23页 |
| 1.6 创新与不足 | 第23-24页 |
| 第2章 我国物流业与型城镇化发展现状及评价 | 第24-47页 |
| 2.1 我国物流业发展现状 | 第24-33页 |
| 2.1.1 发展水平 | 第24-30页 |
| 2.1.2 基础设施 | 第30-33页 |
| 2.2 我国物流业发展水平评价 | 第33-37页 |
| 2.2.1 物流业发展水平评价指标体系 | 第33-34页 |
| 2.2.2 物流业发展水平的测算 | 第34-37页 |
| 2.3 我国城镇化建设现状 | 第37-41页 |
| 2.3.1 城镇化建设历史沿革 | 第37-38页 |
| 2.3.2 城镇化建设现状 | 第38-41页 |
| 2.4 我国新型城镇化水平评价 | 第41-44页 |
| 2.4.1 新型城镇化水平评价指标体系 | 第41-43页 |
| 2.4.2 新型城镇化水平的测算 | 第43-44页 |
| 2.5 本文分析区域的划分 | 第44-47页 |
| 第3章 我国物流业发展与新型城镇化关系的实证分析 | 第47-54页 |
| 3.1 长期影响分析 | 第47-52页 |
| 3.1.1 单位根检验 | 第47页 |
| 3.1.2 协整检验 | 第47-48页 |
| 3.1.3 回归模型检验与选择 | 第48-49页 |
| 3.1.4 回归结果与分析 | 第49-52页 |
| 3.2 短期影响分析 | 第52-54页 |
| 3.2.1 面板误差修正 | 第52页 |
| 3.2.2 误差修正结果分析 | 第52-54页 |
| 第4章 我国物流业发展与新型城镇化互动关系研究 | 第54-61页 |
| 4.1 数据平稳性检验 | 第55页 |
| 4.2 滞后期选择及模型建立 | 第55页 |
| 4.3 模型估计 | 第55-61页 |
| 4.3.1 广义矩估计 | 第55-56页 |
| 4.3.2 脉冲响应函数 | 第56-59页 |
| 4.3.3 方差分解 | 第59-61页 |
| 第5章 结论与建议 | 第61-64页 |
| 5.1 结果与结论 | 第61-62页 |
| 5.2 对策与建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第71页 |