高速电气化铁路对地区电网电能质量影响研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 1 绪论 | 第17-22页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第17-18页 |
| 1.2 高铁对电网影响的国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文的研究思路和内容 | 第20-22页 |
| 2 高速电气化铁路的工作原理及数学模型 | 第22-37页 |
| 2.1 引言 | 第22-24页 |
| 2.2 高速电气化铁路牵引变压器 | 第24-28页 |
| 2.2.1 牵引变工作原理 | 第24页 |
| 2.2.2 牵引变负序模型 | 第24-28页 |
| 2.3 高速电气化铁路电力机车 | 第28-36页 |
| 2.3.1 电力机车工作原理 | 第28-31页 |
| 2.3.2 电力机车谐波模型 | 第31-36页 |
| 2.4 小结 | 第36-37页 |
| 3 高铁对地区电网的谐波影响分析 | 第37-54页 |
| 3.1 引言 | 第37-38页 |
| 3.2 辽宁西部地区高铁客运专线工程 | 第38-43页 |
| 3.2.1 主要技术指标 | 第38-39页 |
| 3.2.2 供电方案 | 第39-42页 |
| 3.2.3 系统变电站背景谐波测试 | 第42-43页 |
| 3.3 谐波电流分析 | 第43-50页 |
| 3.3.1 谐波标准和计算方法 | 第43-47页 |
| 3.3.2 牵引站单臂运行谐波电流分析 | 第47-49页 |
| 3.3.3 牵引供双臂运行谐波电流分析 | 第49-50页 |
| 3.4 谐波电压分析 | 第50-52页 |
| 3.4.1 谐波标准和计算方法 | 第50-51页 |
| 3.4.2 牵引站单臂运行谐波电压分析 | 第51-52页 |
| 3.4.3 牵引站双臂运行谐波电压分析 | 第52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 高铁对地区电网的负序影响分析 | 第54-68页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 负序电流影响分析 | 第54-62页 |
| 4.2.1 负序电流标准和计算方法 | 第54-55页 |
| 4.2.2 负序电流对发电机负序保护影响 | 第55-57页 |
| 4.2.3 高铁对变压器负序过流保护影响分析 | 第57-62页 |
| 4.3 负序电压影响分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 牵引站平均功率方式电压不平衡分析 | 第62-64页 |
| 4.3.2 牵引站小负荷方式电压不平衡度分析 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-69页 |
| 5.1 结论与创新点 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 附录A 几种常见的牵引变压器特点 | 第75页 |
| 附录B 几种常见的牵引变压器指标 | 第75-76页 |
| 附录C 时速 300km以上的动车组参数 | 第76页 |
| 附录D 各系统变电站背景谐波统计值 | 第76-83页 |
| 附录E 辽西地区电网网架仿真模型 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间科研项目及科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 作者简介 | 第86-87页 |
