电动汽车结构设计及复合电源控制策略研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·电动汽车结构选型方法研究现状 | 第10-11页 |
| ·制动能量再生技术研究现状 | 第11-12页 |
| ·复合电源系统研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 电动汽车结构选型方法研究 | 第16-28页 |
| ·基于∞标度法的模糊判断模型 | 第16-19页 |
| ·层次结构 | 第16-17页 |
| ·∞标度法构造模糊判断矩阵 | 第17-18页 |
| ·模糊一致矩阵 | 第18-19页 |
| ·层次排序 | 第19-20页 |
| ·实例计算 | 第20-27页 |
| ·动力总成方案层次结构及其量化 | 第20-22页 |
| ·权值计算 | 第22-24页 |
| ·隶属度计算及综合评价 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 电动汽车结构参数设计 | 第28-44页 |
| ·电动机参数计算 | 第28-31页 |
| ·动力电池组设计 | 第31-32页 |
| ·悬架、车架、制动和转向系的确定 | 第32页 |
| ·制动馈能系统 | 第32-34页 |
| ·整车建模、结构分析及试制 | 第34-43页 |
| ·整车三维建模 | 第34-35页 |
| ·车架结构分析 | 第35-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 复合电源系统控制策略研究 | 第44-60页 |
| ·超级电容和镍氢电池的特性分析 | 第44-50页 |
| ·超级电容性能分析 | 第45-48页 |
| ·镍氢电池性能分析 | 第48-50页 |
| ·逻辑门限能量控制策略分析与设计 | 第50-53页 |
| ·控制策略分析 | 第50-51页 |
| ·控制策略设计 | 第51-53页 |
| ·复合电源结构系统建模 | 第53-57页 |
| ·超级电容模型 | 第53-54页 |
| ·镍氢电池模型 | 第54-55页 |
| ·DC/DC转换器模型 | 第55-56页 |
| ·功率总线模型 | 第56-57页 |
| ·复合电源结构模型 | 第57页 |
| ·仿真分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及科研工作 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
