我国生产性服务业与制造业互动关系研究--以交通运输仓储邮政业为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·文献综述 | 第12-18页 |
| ·生产性服务业的定义及分类 | 第12-14页 |
| ·国外对生产性服务业和制造业互动关系研究 | 第14-15页 |
| ·国内对生产性服务业与制造业互动关系研究 | 第15-18页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第18-19页 |
| ·重点、难点及创新之处 | 第19-20页 |
| 2 生产性服务业与制造业互动理论基础 | 第20-28页 |
| ·分工理论基础 | 第20-24页 |
| ·亚当斯密分工理论 | 第20-21页 |
| ·马克思分工理论 | 第21-22页 |
| ·马歇尔分工理论 | 第22-23页 |
| ·杨格分工理论 | 第23页 |
| ·杨小凯分工理论 | 第23-24页 |
| ·产业集聚理论基础 | 第24-26页 |
| ·马歇尔产业集聚理论 | 第24-25页 |
| ·韦伯产业集聚理论 | 第25-26页 |
| ·新经济地理学关于产业集聚 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 我国生产性服务业与制造业现状分析 | 第28-52页 |
| ·我国服务业与制造业发展现状 | 第28-43页 |
| ·我国服务业发展现状 | 第28-36页 |
| ·我国交通运输仓储邮政业发展现状 | 第36-39页 |
| ·我国制造业发展现状 | 第39-43页 |
| ·我国生产性服务业集聚现状 | 第43-47页 |
| ·集聚度衡量方法 | 第43-45页 |
| ·我国各省直辖市生产性服务业集聚情况 | 第45-47页 |
| ·我国制造业生产效率现状 | 第47-52页 |
| ·DEA 模型构造 | 第47-49页 |
| ·输入输出变量的选取 | 第49页 |
| ·效率分析结果 | 第49-52页 |
| 4 我国生产性服务业与制造业互动分析 | 第52-62页 |
| ·制造业发展对生产性服务业集聚影响分析 | 第52-56页 |
| ·模型设定及检验 | 第52-54页 |
| ·指标选取及变量说明 | 第54-55页 |
| ·面板模型回归结果 | 第55-56页 |
| ·生产性服务业发展对制造业效率提升作用分析 | 第56-62页 |
| ·单位根过程及检验 | 第56-58页 |
| ·协整过程 | 第58-59页 |
| ·协整检验结果 | 第59-62页 |
| 5 我国产业发展政策建议 | 第62-66页 |
| ·促进产业互动宏观政策建议 | 第62-63页 |
| ·促进产业互动微观政策建议 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A 附表 | 第70-78页 |
| 在学研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
