社会资本视角下驾校行动策略研究--基于J市G驾校的个案
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 一、 引言 | 第7-11页 |
| （一） 研究背景 | 第7-8页 |
| （二） 问题的提出及意义 | 第8页 |
| （三） 研究对象 | 第8-9页 |
| （四） 研究方法 | 第9-11页 |
| 二、 文献综述 | 第11-17页 |
| （一） 驾校相关研究的文献回顾与评述 | 第11-13页 |
| 1. 驾校相关研究 | 第11-13页 |
| 2. 驾校相关研究评述 | 第13页 |
| （二） 相关理论综述 | 第13-17页 |
| 1. 场域理论 | 第13-15页 |
| 2. 社会资本理论 | 第15-17页 |
| 三、 社会资本的生产性：实用服务成为可能 | 第17-23页 |
| （一） 义务与期望 | 第17-18页 |
| （二） “高通过率”作为核心资源 | 第18-20页 |
| 1. 分配的通过率 | 第18-19页 |
| 2. 缩短约考周期 | 第19页 |
| 3. 补考必过 | 第19-20页 |
| （三） 理论小结 | 第20-23页 |
| 1. 组织地位的不平等性 | 第20-21页 |
| 2. 权威关系的不协调性 | 第21页 |
| 3. 资源占有的不平均性 | 第21-23页 |
| 四、 驾校内部正式制度的失效：缩水服务的发生 | 第23-27页 |
| （一） 形式化的组织结构 | 第23-24页 |
| （二） 唯通过率至上的考核标准 | 第24-27页 |
| 1. 考与学的抽离 | 第24-25页 |
| 2. 不同学员的区别对待 | 第25页 |
| 3. 约考中的刚性和弹性 | 第25-27页 |
| 五、 结论与对策 | 第27-29页 |
| （一） 结论 | 第27页 |
| （二） 对策建议 | 第27-29页 |
| 参考文献 | 第29-32页 |
| 附录 | 第32-37页 |
| 后记 | 第37-38页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第38页 |
