城市公共交通乘务调度优化理论和方法
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-22页 |
| ·数学模型方面 | 第13-16页 |
| ·求解算法方面 | 第16-22页 |
| ·论文创新点 | 第22-23页 |
| ·论文章节结构 | 第23-25页 |
| 2 城市公交乘务调度问题分析 | 第25-38页 |
| ·城市公交乘务调度概述 | 第25-28页 |
| ·公交乘务调度的含义及与车辆调度的关系 | 第25-27页 |
| ·公交乘务调度的类型 | 第27-28页 |
| ·人-车固定模式下公交乘务调度 | 第28-31页 |
| ·公交时刻表 | 第28-29页 |
| ·公交车场 | 第29页 |
| ·乘务组 | 第29-30页 |
| ·乘务规则 | 第30-31页 |
| ·人-车不固定模式下公交乘务调度 | 第31-38页 |
| ·车辆调度任务 | 第31-34页 |
| ·换班点 | 第34-35页 |
| ·驾驶段 | 第35-38页 |
| 3 单车场下公交乘务调度优化 | 第38-60页 |
| ·单车场下单班型公交乘务调度优化 | 第38-51页 |
| ·模型建立 | 第39-44页 |
| ·模型求解 | 第44-50页 |
| ·实例分析 | 第50-51页 |
| ·单车场下多班型公交乘务调度优化 | 第51-60页 |
| ·问题描述 | 第52页 |
| ·模型建立 | 第52-54页 |
| ·模型求解 | 第54-58页 |
| ·实例分析 | 第58-60页 |
| 4 多车场下公交乘务调度优化 | 第60-80页 |
| ·多车场下单班型公交乘务调度优化 | 第60-72页 |
| ·模型假设 | 第60-61页 |
| ·模型建立 | 第61-64页 |
| ·算法设计 | 第64-67页 |
| ·实例分析 | 第67-72页 |
| ·多车场下多班型公交乘务调度优化 | 第72-80页 |
| ·模型假设 | 第72-73页 |
| ·模型建立 | 第73-75页 |
| ·算法设计 | 第75-76页 |
| ·实例分析 | 第76-80页 |
| 5 基于车次到达延误的公交乘务调度优化 | 第80-94页 |
| ·问题描述 | 第80-82页 |
| ·算法设计 | 第82-85页 |
| ·实例分析 | 第85-94页 |
| 6 基于列生成技术的公交乘务调度优化 | 第94-106页 |
| ·问题描述 | 第94-96页 |
| ·模型建立 | 第96-99页 |
| ·集合覆盖模型的建立 | 第96-97页 |
| ·连续驾驶段的确定 | 第97-98页 |
| ·乘务组任务的确定 | 第98-99页 |
| ·算法设计 | 第99-102页 |
| ·算法概述 | 第99页 |
| ·算法步骤 | 第99-100页 |
| ·初始解的生成 | 第100-102页 |
| ·实例分析 | 第102-106页 |
| 7 总结与展望 | 第106-109页 |
| ·论文主要工作 | 第106-107页 |
| ·论文主要结论 | 第107页 |
| ·研究展望 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文 献 | 第110-117页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第117页 |
