| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-15页 |
| ·隧道火灾发生的原因 | 第13-14页 |
| ·隧道火灾的特点和影响 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状的不足 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18页 |
| ·本文的章节安排 | 第18-21页 |
| 第二章 数值模拟方法和数值模型 | 第21-31页 |
| ·FDS简介 | 第21-24页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第21-22页 |
| ·紊流流动模型 | 第22-23页 |
| ·燃烧模型 | 第23-24页 |
| ·辐射传热模型 | 第24页 |
| ·数值模型 | 第24-31页 |
| 第三章 车辆阻塞效应下火源高度对烟气温度特性的影响 | 第31-51页 |
| ·引言 | 第31-33页 |
| ·数值结果分析 | 第33-49页 |
| ·顶棚烟气最高温度分析 | 第33-34页 |
| ·局部风速分析 | 第34-43页 |
| ·纵向温度分析 | 第43-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第四章 车辆阻塞效应下火源高度对烟气逆流长度的影响 | 第51-57页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·数值结果分析 | 第51-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第五章 车辆阻塞效应下横向火源位置和纵向风速对烟气特性的影响 | 第57-67页 |
| ·引言 | 第57-58页 |
| ·数值结果分析 | 第58-66页 |
| ·横向火源位置对温度特征的影响分析 | 第58-60页 |
| ·纵向通风速度对烟气逆流长度的影响分析 | 第60-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-71页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第67-69页 |
| ·本文创新点 | 第69页 |
| ·工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第77页 |
