| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·能源危机 | 第11-13页 |
| ·环境污染 | 第13-14页 |
| ·柴油机排放法规 | 第14-15页 |
| ·生物柴油应用的发展 | 第15-16页 |
| ·国内外发动机燃用生物柴油的研究现状 | 第16-17页 |
| ·EGR在发动机上的应用研究 | 第17-19页 |
| ·EGR简介 | 第17-18页 |
| ·EGR的研究现状 | 第18-19页 |
| ·EGR对发动机NOx排放特性的影响 | 第19页 |
| ·课题研究方法 | 第19-21页 |
| ·内燃机燃烧模拟的发展 | 第19-20页 |
| ·内燃机燃烧模拟的发展意义 | 第20-21页 |
| ·课题来源和主要研究内容 | 第21页 |
| ·课题研究目标和意义 | 第21-22页 |
| 第2章 柴油机缸内燃烧数学模型 | 第22-34页 |
| ·基本控制方程 | 第22-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·能量守恒方程 | 第23页 |
| ·湍流常用模型 | 第23-24页 |
| ·k-?ε-模型 | 第23页 |
| ·k-ζ-f模型 | 第23-24页 |
| ·喷雾模型 | 第24-29页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第25-26页 |
| ·液滴破碎模型 | 第26-27页 |
| ·液滴碰壁模型 | 第27-28页 |
| ·液滴湍流扩散模型 | 第28-29页 |
| ·燃烧模型 | 第29-32页 |
| ·着火模型 | 第29-30页 |
| ·湍流控制燃烧模型 | 第30-31页 |
| ·燃烧子模型 | 第31-32页 |
| ·排放模型 | 第32-33页 |
| ·氮氧化物生成模型 | 第32-33页 |
| ·碳烟生成模型 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 柴油机缸内燃烧过程仿真模型的建立及验证 | 第34-41页 |
| ·研究对象相关参数 | 第34-35页 |
| ·燃烧室模型建立和网格划分 | 第35-36页 |
| ·模拟计算条件的设置 | 第36-39页 |
| ·计算时间步长 | 第36-37页 |
| ·边界条件 | 第37-38页 |
| ·初始条件 | 第38-39页 |
| ·发动机计算模型的验证 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 生物柴油—柴油混合燃料对发动机性能的影响研究 | 第41-50页 |
| ·外特性研究分析 | 第41-46页 |
| ·动力性对比分析 | 第42-43页 |
| ·经济性对比分析 | 第43-44页 |
| ·排放特性对比分析 | 第44-46页 |
| ·负荷特性研究分析 | 第46-48页 |
| ·经济性对比分析 | 第46-47页 |
| ·排放特性对比分析 | 第47-48页 |
| ·最佳混合燃料掺烧比的确定 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 喷油器参数对发动机燃用B20时性能的影响研究 | 第50-69页 |
| ·喷孔直径对发动机燃用B20性能影响的研究 | 第50-53页 |
| ·喷孔直径对发动机动力性的影响 | 第50-51页 |
| ·喷孔直径对发动机经济性的影响 | 第51页 |
| ·喷孔直径对发动机排放性的影响 | 第51-53页 |
| ·喷孔数目对发动机燃用B20性能影响的研究 | 第53-55页 |
| ·喷孔数目对发动机动力性的影响 | 第53页 |
| ·喷孔数目对发动机经济性的影响 | 第53-54页 |
| ·喷孔数目对发动机排放性的影响 | 第54-55页 |
| ·喷油提前角对发动机燃用B20性能影响的研究 | 第55-58页 |
| ·喷油提前角对发动机动力性的影响 | 第55-56页 |
| ·喷油提前角对发动机经济性的影响 | 第56页 |
| ·喷油提前角对发动机排放性的影响 | 第56-58页 |
| ·喷雾锥角对发动机燃用B20性能影响的研究 | 第58-60页 |
| ·喷雾锥角对发动机动力性的影响 | 第58页 |
| ·喷雾锥角对发动机经济性的影响 | 第58-59页 |
| ·喷雾锥角对发动机排放性的影响 | 第59-60页 |
| ·喷油器参数的多因素匹配 | 第60-67页 |
| ·模拟因素与水平的选取 | 第60-61页 |
| ·正交试验方案与结果 | 第61页 |
| ·计算结果极差分析 | 第61-66页 |
| ·计算结果方差分析 | 第66页 |
| ·综合指标的最优方案确定与验证 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 EGR率对柴油机燃用B20时性能的影响研究 | 第69-74页 |
| ·EGR率对柴油机燃用B20时的动力性影响 | 第69-70页 |
| ·EGR率对柴油机燃用B20时的经济性影响 | 第70页 |
| ·EGR率对柴油机燃用B20时的排放性影响 | 第70-72页 |
| ·EGR率对NOx排放的影响 | 第70-71页 |
| ·EGR率对soot排放的影响 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 导师简介 | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
