废旧轮胎加筋路堤边坡抗震性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的意义和目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·路堤边坡振动台试验研究现状 | 第11-13页 |
| ·边坡动力稳定性分析方法 | 第13-14页 |
| ·废旧轮胎加筋土研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 废旧轮胎加筋路堤边坡振动台试验 | 第17-32页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·试验仪器与材料参数 | 第18-20页 |
| ·振动台的主要技术参数 | 第18页 |
| ·数据采集仪器 | 第18-19页 |
| ·模型土的试验参数 | 第19页 |
| ·加筋材料的性能指标 | 第19-20页 |
| ·路堤边坡模型相似关系设计 | 第20-21页 |
| ·边坡模型设计及传感器布置 | 第21-23页 |
| ·边坡模型设计 | 第21页 |
| ·测试点布置 | 第21-23页 |
| ·地震反应试验 | 第23-27页 |
| ·试验方法 | 第23页 |
| ·标定加速度传感器 | 第23-24页 |
| ·地震波的选取 | 第24-26页 |
| ·试验加载方案 | 第26-27页 |
| ·试验结果与分析 | 第27-31页 |
| ·土体加筋的地震响应 | 第27-29页 |
| ·加筋间距对地震响应的影响 | 第29-30页 |
| ·不同地震波激励下的加速度响应 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 废旧轮胎加筋路堤边坡FLAC3D模拟分析 | 第32-60页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·FLAC3D动力反应分析方法 | 第32-37页 |
| ·边界条件的设置 | 第32-34页 |
| ·动力荷载输入 | 第34-36页 |
| ·边界阻尼的设定 | 第36-37页 |
| ·建立模型以及选取参数 | 第37-43页 |
| ·建立计算模型 | 第37-40页 |
| ·材料的本构模型和参数选取 | 第40-41页 |
| ·废旧轮胎加筋的模拟 | 第41-43页 |
| ·模拟结果分析 | 第43-56页 |
| ·素土路堤在不同强度地震作用下的加速度响应 | 第43-49页 |
| ·素土路堤在不同强度地震作用下的位移响应 | 第49-55页 |
| ·不同路堤在不同强度地震作用下的加速度响应 | 第55-56页 |
| ·振动台试验结果与FLAC3D计算结果对比分析 | 第56-58页 |
| ·加筋效果的比较 | 第56-58页 |
| ·加筋间距的比较 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 硕士学位论文信息备案表 | 第68页 |
