面向可适应性的桥式起重机设计平台构建与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·桥式起重机概述 | 第9-12页 |
| ·桥式起重机相关知识 | 第9-10页 |
| ·桥式起重机国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·桥式起重机发展趋势 | 第11-12页 |
| ·可适应设计概述 | 第12-13页 |
| ·可适应设计的概念 | 第12-13页 |
| ·可适应设计研究现状 | 第13页 |
| ·产品平台的相关研究 | 第13-17页 |
| ·平台技术的简介 | 第14页 |
| ·模块化设计平台 | 第14-15页 |
| ·参数化设计平台 | 第15-16页 |
| ·可适应设计平台 | 第16-17页 |
| ·课题的提出和研究内容 | 第17-19页 |
| ·课题的提出和意义 | 第17-18页 |
| ·课题研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 桥式起重机设计可适应性分析 | 第19-38页 |
| ·可适应设计的基本原理 | 第19-22页 |
| ·可适应性的内涵 | 第19页 |
| ·可适应设计的分类 | 第19-20页 |
| ·可适应设计构成要素 | 第20-21页 |
| ·设计平台可适应性影响因素 | 第21-22页 |
| ·桥式起重机设计参数的分析 | 第22-26页 |
| ·客户需求分析 | 第22-24页 |
| ·客户需求向设计参数转化 | 第24-25页 |
| ·可适应性参数的确定 | 第25-26页 |
| ·桥式起重机模块化划分 | 第26-32页 |
| ·桥式起重机模块化划分步骤 | 第26-27页 |
| ·桥式起重机功能结构分解与模块划分 | 第27-30页 |
| ·桥式起重机模块系列化构建与横向、纵向扩展 | 第30-32页 |
| ·模块化划分的可适应性分析 | 第32页 |
| ·桥式起重机特征参数化模型建立 | 第32-37页 |
| ·可适应性模型参数化驱动的实现 | 第32-34页 |
| ·基于特征技术的参数化建模技术 | 第34-36页 |
| ·建立桥式起重机参数化模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 可适应设计平台整体规划 | 第38-55页 |
| ·平台开发软件的选择 | 第38-40页 |
| ·Visual Basic 6.0 | 第38页 |
| ·Access 数据库 | 第38页 |
| ·SolidWorks 和 API 函数 | 第38-39页 |
| ·ANSYS 和 APDL 语言 | 第39-40页 |
| ·可适应设计平台开发关键技术 | 第40-45页 |
| ·平台与软件接口技术 | 第40-42页 |
| ·产品模型编码技术 | 第42-43页 |
| ·标准件库的链接和使用 | 第43-45页 |
| ·设计数据在平台上的使用 | 第45-48页 |
| ·桥式起重机设计过程参数 | 第45-46页 |
| ·产品模型驱动参数 | 第46-47页 |
| ·数据库建立 | 第47-48页 |
| ·模块化设计模型在平台上的规划 | 第48-49页 |
| ·通用模块和专有模块 | 第48-49页 |
| ·基型模块和改进模块 | 第49页 |
| ·参数化模型各功能在平台实现 | 第49-54页 |
| ·零件模型在平台上构建 | 第49-50页 |
| ·装配体在平台上的构造 | 第50-51页 |
| ·模型有限元分析在平台上的规划 | 第51-52页 |
| ·二维图纸在平台的规划 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 可适应设计平台开发与运行 | 第55-67页 |
| ·可适应设计平台的意义与开发过程 | 第55-57页 |
| ·可适应设计平台意义 | 第55页 |
| ·可适应设计平台开发过程 | 第55-57页 |
| ·桥式起重机可适应设计平台设计过程 | 第57-60页 |
| ·起重小车设计 | 第57-58页 |
| ·桥架设计 | 第58-59页 |
| ·大车运行机构设计 | 第59-60页 |
| ·平台工作步骤 | 第60-64页 |
| ·平台运行设计 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
