汽车混流装配线动态生产调度研究及应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·混流装配线及其特点 | 第10-11页 |
| ·调度问题的描述、分类和特点 | 第11-13页 |
| ·混流装配线生产调度问题研究现状 | 第13-14页 |
| ·动态调度问题研究现状 | 第14-15页 |
| ·调度问题研究现状评述 | 第15-17页 |
| ·本文的主要内容 | 第17-19页 |
| 2 汽车混流装配线调度模型及其混合离散粒子群算法 | 第19-39页 |
| ·调度优化目标及约束条件 | 第19-20页 |
| ·优化目标 | 第19-20页 |
| ·约束条件 | 第20页 |
| ·汽车混流装配线的最小完工时间调度模型 | 第20-23页 |
| ·模型假设 | 第20-22页 |
| ·数学模型 | 第22-23页 |
| ·汽车混流装配线调度问题的混合离散粒子群算法 | 第23-38页 |
| ·标准粒子群算法 | 第23-24页 |
| ·混合离散粒子群算法设计 | 第24-31页 |
| ·仿真实验与分析 | 第31-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 汽车混流装配线的实时工况信息采集 | 第39-49页 |
| ·汽车混流装配线的不确定性因素分析 | 第39-41页 |
| ·实时信息采集需求分析 | 第41-42页 |
| ·现有采集方式及其存在的问题 | 第41-42页 |
| ·RFID 技术的适用性分析 | 第42页 |
| ·实时工况信息采集目标 | 第42页 |
| ·RFID 数据采集原理及系统选型 | 第42-45页 |
| ·RFID 数据采集原理 | 第42-43页 |
| ·RFID 数据采集系统选型 | 第43-45页 |
| ·RFID 在汽车装配线上的应用模式 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 汽车混流装配线动态生产调度 | 第49-65页 |
| ·动态调度问题描述及分类 | 第49-50页 |
| ·滚动窗口设计 | 第50-54页 |
| ·滚动窗口机制 | 第50-51页 |
| ·存储区结构分析 | 第51-53页 |
| ·滚动窗口及车辆集的确定 | 第53-54页 |
| ·动态调度的策略设计 | 第54-59页 |
| ·动态调度的原则设计 | 第54-56页 |
| ·动态调度方法设计 | 第56-57页 |
| ·动态调度流程 | 第57-59页 |
| ·动态调度系统初步设计 | 第59-63页 |
| ·动态调度模块的运行框架 | 第59-60页 |
| ·系统物理体系架构 | 第60-61页 |
| ·系统功能模型 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 5 汽车混流装配线动态调度应用案例 | 第65-75页 |
| ·应用背景分析 | 第65-67页 |
| ·实时工况信息采集 | 第67-70页 |
| ·动态调度系统的应用 | 第70-73页 |
| ·应用效果及分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·本文的主要工作 | 第75-76页 |
| ·进一步研究展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 图表清单 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
| A. 攻读硕士学位期间参加的主要科研项目 | 第85页 |
| B. 攻读硕士学位期间获奖情况 | 第85-87页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第87页 |
