动壁压浪减阻效果探索性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·立题依据及背景 | 第9-10页 |
| ·减阻技术的概述 | 第10-14页 |
| ·涂层减阻 | 第10页 |
| ·高分子聚合物添加剂减阻 | 第10-11页 |
| ·柔顺壁面减阻 | 第11页 |
| ·前缘引流减阻 | 第11-12页 |
| ·微气泡减阻 | 第12-13页 |
| ·动壁压浪减阻 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究工作 | 第14-16页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 控制方程和数值方法 | 第16-31页 |
| ·控制方程 | 第16-19页 |
| ·连续性方程 | 第16页 |
| ·Navier 一 Stokes 方程 | 第16-17页 |
| ·RANS 方程 | 第17-19页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第19-26页 |
| ·k-ε湍流模型 | 第20-24页 |
| ·k-ω湍流模型 | 第24-26页 |
| ·VOF 多项流模型 | 第26-27页 |
| ·方程离散 | 第27页 |
| ·求解方法 | 第27-29页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第27-28页 |
| ·SIMPLEC 算法 | 第28页 |
| ·PISO 算法 | 第28-29页 |
| ·边界条件 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 圆柱体动壁模型的数值计算 | 第31-52页 |
| ·物理模型 | 第31-34页 |
| ·问题描述 | 第31-32页 |
| ·几何模型 | 第32-34页 |
| ·网格划分 | 第34页 |
| ·FLUENT 软件中的相关设置 | 第34-35页 |
| ·圆柱体模型的数值模拟与结果分析 | 第35-49页 |
| ·数值结果与经验值的对比 | 第35-36页 |
| ·物面压力分布特点 | 第36-38页 |
| ·速度分布特点 | 第38-39页 |
| ·自由表面变化情况 | 第39-41页 |
| ·摩擦阻力，压差阻力各自的分布特点 | 第41-44页 |
| ·总阻力的分布特点 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-52页 |
| 第4章 船体动壁模型的数值计算 | 第52-68页 |
| ·物理模型 | 第52-54页 |
| ·问题描述 | 第52-53页 |
| ·几何模型 | 第53-54页 |
| ·网格划分 | 第54-55页 |
| ·FLUENT 软件中的相关设置 | 第55-57页 |
| ·船舶模型的数值模拟与结果分析 | 第57-66页 |
| ·船体表面压力分布情况 | 第57-60页 |
| ·船艏自由表面处速度场变化情况 | 第60-62页 |
| ·船艏自由表面处的变化情况 | 第62-64页 |
| ·船模各部分阻力的变化特点 | 第64-66页 |
| ·船模总阻力的变化情况 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-72页 |
| ·结论 | 第68-71页 |
| ·圆柱体模型的数值计算结果 | 第68-69页 |
| ·船体模型的数值计算结果 | 第69-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
