车载自组网中的信道接入机制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第9页 |
| ·车载自组织网络 | 第9-14页 |
| ·车载自组织网络的结构 | 第10-11页 |
| ·车载自组织网络的特点 | 第11-12页 |
| ·车载自组织网络的标准 | 第12-13页 |
| ·车载自组织网络的应用 | 第13-14页 |
| ·车载自组织网络的信道接入协议 | 第14-20页 |
| ·基于 CSMA 的 MAC 协议 | 第15-16页 |
| ·基于 TDMA 的 MAC 协议 | 第16-17页 |
| ·基于混合的 MAC 协议 | 第17-20页 |
| ·论文的主要工作和各章节安排 | 第20-22页 |
| 2 WAVE 体系概述 | 第22-31页 |
| ·WAVE 概述 | 第22-23页 |
| ·802.11p 标准及 MAC 层特性 | 第23-27页 |
| ·802.11p 标准 | 第23-24页 |
| ·802.11p MAC 帧格式 | 第24-27页 |
| ·IEEE 1609.4 标准多信道协同工作机制 | 第27-29页 |
| ·802.11p 协议性能分析及存在的问题 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 VANET 中带负载均衡的多服务信道接入机制 | 第31-45页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·研究背景与意义 | 第31-34页 |
| ·带负载均衡的多信道接入机制 | 第34-36页 |
| ·基本思想 | 第34-35页 |
| ·系统模型 | 第35-36页 |
| ·信道接入过程 | 第36-40页 |
| ·CCH 和 SCH 间的信道协作 | 第37-38页 |
| ·SCH 间的负载均衡 | 第38-40页 |
| ·仿真实验及性能分析 | 第40-44页 |
| ·CCH 上的性能分析 | 第41-42页 |
| ·SCH 上的性能分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 CSMA 和 MCAS 结合的信道接入机制 | 第45-54页 |
| ·研究意义 | 第45页 |
| ·新机制概述 | 第45-46页 |
| ·基本思想 | 第45页 |
| ·系统模型 | 第45页 |
| ·帧格式 | 第45-46页 |
| ·信道接入过程 | 第46-48页 |
| ·CCH 上的信道接入 | 第47页 |
| ·SCH 和 CCH 间的信道切换 | 第47-48页 |
| ·仿真实验及性能分析 | 第48-53页 |
| ·CCH 上的性能分析 | 第49-51页 |
| ·SCH 上的性能分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 总结和展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历及攻读学位期间取得的成果 | 第61页 |
