| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·柴油中含硫、含氮化合物 | 第11-13页 |
| ·柴油中含硫化合物及脱除机理 | 第11-12页 |
| ·柴油中含氮化合物及其脱除机理 | 第12-13页 |
| ·柴油加氢精制催化剂研究现状 | 第13-14页 |
| ·加氢精制催化剂活性影响因素 | 第14-21页 |
| ·加氢精制催化剂载体 | 第14-18页 |
| ·加氢精制催化剂活性组分 | 第18页 |
| ·催化剂活性相结构与加氢脱硫反应活性的关联 | 第18-20页 |
| ·络合剂对催化剂加氢活性的影响 | 第20-21页 |
| ·硫化型加氢精制催化剂 | 第21-22页 |
| ·研究的目的及内容 | 第22-24页 |
| 第2章 金属负载量对催化剂加氢性能的影响研究 | 第24-42页 |
| ·前言 | 第24页 |
| ·实验部分 | 第24-28页 |
| ·原料与试剂 | 第24页 |
| ·催化剂制备方法 | 第24-25页 |
| ·催化剂的表征方法 | 第25-26页 |
| ·催化性能评价方法 | 第26-28页 |
| ·结果与讨论 | 第28-40页 |
| ·不同金属负载量催化剂孔结构分析 | 第28-31页 |
| ·催化剂表面酸性分析 | 第31-32页 |
| ·催化剂晶相结构 | 第32-34页 |
| ·催化剂氧化态金属组分可还原性分析 | 第34-35页 |
| ·催化剂表面形貌分析 | 第35-38页 |
| ·加氢活性评价结果 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 高负载量柴油加氢脱硫催化剂载体的设计与制备 | 第42-54页 |
| ·前言 | 第42-43页 |
| ·实验部分 | 第43-44页 |
| ·实验药品与仪器 | 第43页 |
| ·氧化铝载体的制备方法 | 第43-44页 |
| ·载体的表征方法 | 第44页 |
| ·结果与讨论 | 第44-52页 |
| ·氢氧化铝干胶粉与相应载体物化性质表征 | 第44-48页 |
| ·不同炭黑加入量对氧化铝孔结构的影响 | 第48-49页 |
| ·不同田菁粉加入量对氧化铝孔结构的影响 | 第49-51页 |
| ·碱性溶液处理对氧化铝孔结构的影响 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 络合剂对NiMoS/γ-Al_2O_3催化剂促进作用研究 | 第54-70页 |
| ·前言 | 第54页 |
| ·实验部分 | 第54-60页 |
| ·实验药品与仪器 | 第54-56页 |
| ·催化剂制备方法 | 第56-57页 |
| ·催化剂的表征方法 | 第57页 |
| ·催化剂活性评价条件 | 第57-60页 |
| ·结果与讨论 | 第60-69页 |
| ·催化剂的表征 | 第60-65页 |
| ·络合剂修饰的催化剂评价 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 NiMoS/γ-Al_2O_3催化剂加氢工艺条件优化 | 第70-78页 |
| ·前言 | 第70页 |
| ·实验部分 | 第70页 |
| ·结果与讨论 | 第70-77页 |
| ·温度对NiMoS-CA催化剂加氢活性的影响 | 第70-72页 |
| ·空速对NiMoS-CA催化剂加氢活性的影响 | 第72-74页 |
| ·压力对NiMoS-CA催化剂加氢活性的影响 | 第74-76页 |
| ·与工业催化剂CK-2 比较 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-89页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
