成都市汽车产业综合功能区的发展策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 导论 | 第9-13页 |
| 一、选题背景 | 第9页 |
| 二、选题意义 | 第9页 |
| 三、主要研究方法 | 第9-10页 |
| （一） 文献综述研究方法 | 第9-10页 |
| （二） SWOT 矩阵分析法 | 第10页 |
| 四、中外文献综述 | 第10-11页 |
| （一） 汽车产业园区界定及性质 | 第10-11页 |
| （二） 汽车产业园区特征及发展阶段划分 | 第11页 |
| 五、本文创新点和不足 | 第11-12页 |
| （一） 本文创新点 | 第11-12页 |
| （二） 本文不足之处 | 第12页 |
| 六、研究技术线路图 | 第12-13页 |
| 第二章 产业布局理论 | 第13-16页 |
| 一、产业布局理论 | 第13-14页 |
| 二、产业布局模式 | 第14-16页 |
| 第三章 国内外汽车产业发展现状与趋势分析 | 第16-24页 |
| 一、国际汽车产业发展现状与趋势 | 第16页 |
| （一） 国际汽车产业发展现状 | 第16页 |
| （二） 国际汽车产业发展趋势 | 第16页 |
| 二、国内汽车产业发展现状和方向 | 第16-22页 |
| （一） 国内汽车产业发展现状 | 第16-22页 |
| （二） 国内汽车产业发展趋势 | 第22页 |
| 三、国内工程机械现状与走向 | 第22-24页 |
| 第四章 产业现状与 SWOT 分析 | 第24-34页 |
| 一、成都市汽车产业综合功能区产业发展现状 | 第24-29页 |
| （一） 基本概况 | 第24页 |
| （二） 产业现状分析 | 第24-29页 |
| 二、成都市汽车产业综合功能区ＳＷＯＴ分析 | 第29-34页 |
| （一） 成都市汽车产业综合功能区的优势（Ｓ） | 第29-31页 |
| （二） 成都市汽车产业综合功能区的劣势（Ｗ） | 第31-32页 |
| （三） 成都市汽车产业综合功能区的机遇（Ｏ） | 第32页 |
| （四） 成都市汽车产业综合功能区的挑战（Ｔ） | 第32-34页 |
| 第五章 发展战略 | 第34-38页 |
| 一、总体思路 | 第34页 |
| 二、基本原则 | 第34-35页 |
| 三、发展定位 | 第35页 |
| 四、发展目标 | 第35-38页 |
| 第六章 规划布局及功能设计 | 第38-43页 |
| 一、总体布局规划 | 第38页 |
| 二、制造业基地布局规划 | 第38-43页 |
| （一） 南部研发制造功能片区 | 第39页 |
| （二） 贸易博览娱乐功能片区 | 第39-42页 |
| （三） 生产生活服务功能片区 | 第42-43页 |
| 第七章 发展重点 | 第43-50页 |
| 一、积极发展汽车制造产业 | 第43-46页 |
| （一） 大力发展以轿车为龙头的整车制造产业 | 第43-44页 |
| （二） 加快发展关键零部件产业 | 第44页 |
| （三） 同步发展工程机械制造产业 | 第44-46页 |
| 二、加快推进汽车贸易博览产业 | 第46-48页 |
| （一） 积极培育发展汽车电子商务产业 | 第46-47页 |
| （二） 大力发展汽车贸易博览产业 | 第47页 |
| （三） 开拓发展汽车信贷服务业 | 第47页 |
| （四） 率先发展汽车绿色回收产业 | 第47-48页 |
| 三、着力培育汽车研发设计产业 | 第48页 |
| （一） 大力培育研发设计产业 | 第48页 |
| （二） 培育发展检测认证产业 | 第48页 |
| 四、积极发展汽车文化娱乐产业 | 第48-49页 |
| 五、加快发展生产性服务业 | 第49页 |
| 六、全面发展现代人居服务产业 | 第49-50页 |
| 第八章 保障措施 | 第50-58页 |
| 一、加快交通物流保障能力建设 | 第50-51页 |
| （一） 交通物流需求测算 | 第50页 |
| （二） 交通物流保障措施 | 第50-51页 |
| 二、提高要素保障能力 | 第51-56页 |
| （一） 土地要素 | 第51-53页 |
| （二） 能源要素 | 第53-54页 |
| （三） 人力资源 | 第54-56页 |
| （四） 通讯系统 | 第56页 |
| 三、增强高端服务功能 | 第56-57页 |
| 四、夯实公共服务平台 | 第57页 |
| 五、完善政策扶持体系 | 第57-58页 |
| 中外文参考文献 | 第58-60页 |
| 后记 | 第60-61页 |
| 在学期间学术成果 | 第61页 |
