| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·嵌入式系统简述 | 第9-10页 |
| ·建模方法简述 | 第10-11页 |
| ·通过解决交通问题以验证使用Petri网对嵌入式系统建模的可行性 | 第11-13页 |
| 2 嵌入式系统与Petri网相关内容综述 | 第13-33页 |
| ·嵌入式系统部分概述 | 第13页 |
| ·嵌入式系统的概念 | 第13页 |
| ·嵌入式系统的组成和特点 | 第13-14页 |
| ·嵌入式系统的应用 | 第14-15页 |
| ·嵌入式系统的设计流程与方法 | 第15-17页 |
| ·建模方法分类 | 第17-20页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·分类1：基于系统描述对象不同进行的分类 | 第17-19页 |
| ·分类2：形式化与否 | 第19页 |
| ·分类3：开发方法的不同来划分 | 第19-20页 |
| ·建模方法小结 | 第20页 |
| ·Petri网部分概述 | 第20-21页 |
| ·Petri网起源 | 第21-22页 |
| ·Petri网简介 | 第22页 |
| ·Petri网的分析方法 | 第22-23页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·状态方程 | 第22-23页 |
| ·可达树 | 第23页 |
| ·Petri网语言 | 第23页 |
| ·分析方法小结 | 第23页 |
| ·Petri网的基本概念 | 第23-27页 |
| ·Petri网的扩展 | 第27-33页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·时间Petri网 | 第27-28页 |
| ·颜色Petri网 | 第28-29页 |
| ·增广Petri网 | 第29-30页 |
| ·增广着色Petri网 | 第30-33页 |
| 3 交通管理 | 第33-36页 |
| ·交通管理部分概述 | 第33页 |
| ·中国城市交通现状 | 第33页 |
| ·利用Petri网建立交通模型 | 第33-34页 |
| ·利用协同学的建立交通系统的模型 | 第34-36页 |
| 4 交通系统的建模与仿真 | 第36-46页 |
| ·交通系统的建模与仿真部分概述 | 第36页 |
| ·利用增广着色Petri网建立交通模型的基本思想与创新性 | 第36-37页 |
| ·增广着色Petri网的电路模拟 | 第37-38页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·库所的描述 | 第37-38页 |
| ·变迁的描述 | 第38页 |
| ·基本的相位模型 | 第38-39页 |
| ·建立基于增广着色Petri网的交通控制模型 | 第39-44页 |
| ·相关元素说明 | 第39-42页 |
| ·系统模型及运行说明 | 第42-43页 |
| ·模型的质量评测 | 第43-44页 |
| ·仿真 | 第44-45页 |
| ·建模与仿真小结 | 第45-46页 |
| 5 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |