| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·汽车防撞雷达研究背景 | 第9-10页 |
| ·汽车防撞雷达的发展及其现状 | 第10-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车毫米波防撞雷达波形研究 | 第17-36页 |
| ·模糊函数 | 第17-18页 |
| ·调频脉冲压缩波形 | 第18-24页 |
| ·对称三角线性调频脉冲压缩波形 | 第24-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 汽车毫米波防撞雷达回波信号处理方法研究 | 第36-59页 |
| ·防撞雷达单一目标识别方法 | 第36-41页 |
| ·防撞雷达多目标识别 | 第41-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 汽车毫米波防撞雷达多机工作时的相互干扰问题研究 | 第59-84页 |
| ·雷达同频干扰问题研究 | 第59-69页 |
| ·雷达探测方向优化研究 | 第69-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 基于DDS的防撞雷达系统频率源误差分析 | 第84-103页 |
| ·宽带线性调频源的原理 | 第84-88页 |
| ·基于DDS模块的宽带线性调频源杂散分析 | 第88-97页 |
| ·基于DDS线性调频的回波处理研究 | 第97-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 毫米波汽车防撞雷达关键部件实现 | 第103-129页 |
| ·毫米波收发前端的研制 | 第103-120页 |
| ·系统K_U波段频率源的实现 | 第120-127页 |
| ·本章小结 | 第127-129页 |
| 第七章 结论 | 第129-131页 |
| ·总结 | 第129-130页 |
| ·后续工作展望 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-136页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第136页 |