基于信息共享的智能电网低频减载优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·低频减载技术 | 第13-14页 |
| ·智能电网保护控制技术 | 第14-15页 |
| ·智能用户的响应控制技术 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容及安排 | 第16-19页 |
| 2 智能电网环境下低频减载信息挖掘 | 第19-33页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·低频减载信息梳理 | 第19-20页 |
| ·智能电网环境下低频减载的信息挖掘 | 第20-25页 |
| ·低频减载广域信息挖掘 | 第21-23页 |
| ·低频减载站域信息挖掘 | 第23-25页 |
| ·负荷信息监控与减载特性分析 | 第25-30页 |
| ·负荷信息监控架构 | 第25-26页 |
| ·负荷特征信息分析 | 第26-28页 |
| ·智能用户的信息分析 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-33页 |
| 3 智能电网低频减载技术架构及控制策略研究 | 第33-47页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·低频减载实现方式 | 第33-39页 |
| ·常规实现方式 | 第33-36页 |
| ·网络化低频减载方式 | 第36-39页 |
| ·智能变电站低频减载技术架构研究 | 第39-40页 |
| ·变电站低频减载协调控制策略研究 | 第40-43页 |
| ·控制逻辑设计 | 第40-42页 |
| ·低频减载的自适应动作方案研究 | 第42-43页 |
| ·广域低频减载技术架构研究 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 4 基于负荷信息的低频减载方法研究 | 第47-69页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·基于灰色关联分析的负荷减载排序算法 | 第47-49页 |
| ·基于实时负荷检测的变电站精确切负荷方法研究 | 第49-51页 |
| ·计及电动汽车参与的低频减载协调配合方案研究 | 第51-54页 |
| ·低频减载协调控制策略 | 第51-53页 |
| ·基于注入电流法的电动汽车充电站用户自定义建模 | 第53-54页 |
| ·算例仿真分析 | 第54-67页 |
| ·变电站低频减载的切负荷决策算例 | 第54-62页 |
| ·计及电动汽车参与的低频减载友好协调算例 | 第62-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 5 基于广域实时共享的低频减载方法研究 | 第69-83页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·区域主站低频减载实时控制模型 | 第69-70页 |
| ·优化模型的计算 | 第70-76页 |
| ·基于层次分析算法的单位负荷切除因子的计算 | 第70-71页 |
| ·基于WAMS的稳态频率预测直接法 | 第71-74页 |
| ·粒子群算法寻优 | 第74-76页 |
| ·算例仿真分析 | 第76-81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
