| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·国外采掘设备的现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·液压凿岩台车 | 第11页 |
| ·辅助凿岩设备 | 第11-12页 |
| ·国内井下矿山凿岩台车的设备使用现状 | 第12-14页 |
| ·液压凿岩机 | 第12-13页 |
| ·国产液压凿岩台车 | 第13-14页 |
| ·我国在矿山凿岩设备中所存在的几个问题 | 第14页 |
| ·SimbaH252 全液压凿岩台车概况 | 第14-17页 |
| ·SimbaH252 液压采矿台车用途和适用范围 | 第14-15页 |
| ·SimbaH252 液压采矿台车的结构特点 | 第15页 |
| ·SimbaH252 液压采矿钻车技术规格与参数 | 第15-16页 |
| ·推进器 | 第16-17页 |
| ·SimbaH252 液压采矿钻车的钻臂 | 第17页 |
| ·SimbaH252 液压采矿钻车的托座 | 第17页 |
| ·液压台车最新发展趋势 | 第17-19页 |
| ·SOLO709ZR/C 台车 | 第17-18页 |
| ·Simba M2C 液压钻车 | 第18-19页 |
| ·本课题研究内容 | 第19-20页 |
| ·本课题来源与实际意义 | 第20页 |
| ·本章基本内容 | 第20-22页 |
| 第2章 SimbaH252 全液压采矿台车液压系统分析 | 第22-36页 |
| ·A8V 液压泵 | 第22-23页 |
| ·A8V 泵的作用 | 第22页 |
| ·A8V 泵的工作原理 | 第22-23页 |
| ·A8V 泵的特点 | 第23页 |
| ·SimbaH252 台车的定位系统 | 第23-24页 |
| ·SimbaH252 台车定位系统的作用 | 第23页 |
| ·SimbaH252 台车定位系统的工作原理 | 第23-24页 |
| ·SimbaH252 台车定位系统的特点 | 第24页 |
| ·SimbaH252 台车的行走系统 | 第24-25页 |
| ·SimbaH252 台车行走系统的作用 | 第24页 |
| ·SimbaH252 台车行走系统的工作原理 | 第24页 |
| ·SimbaH252 台车行走系统的特点 | 第24-25页 |
| ·SimbaH252 台车的凿岩系统 | 第25-27页 |
| ·SimbaH252 台车凿岩系统的作用 | 第25页 |
| ·SimbaH252 台车凿岩系统的工作原理 | 第25-26页 |
| ·SimbaH252 台车凿岩系统的特点 | 第26-27页 |
| ·分析 A8V 泵的控制回路 | 第27-29页 |
| ·A8V 泵控制机构 | 第27-28页 |
| ·A8V 泵在 SimbaH252 台车上的控制回路 | 第28-29页 |
| ·凿岩台车液压系统流量压力的特性分析 | 第29-32页 |
| ·系统流量特性 | 第30-31页 |
| ·系统压力特性 | 第31-32页 |
| ·液压系统元件故障因素分析及解决方法 | 第32-35页 |
| ·液压泵的检测及修复 | 第32页 |
| ·液压凿岩机的检测及修复 | 第32-33页 |
| ·各液压阀的检测及修复 | 第33页 |
| ·液压缸的检测及修复 | 第33-34页 |
| ·液压缸内泄的检测及修复 | 第34页 |
| ·冷却器的检测及修复 | 第34-35页 |
| ·过滤器的检测及修复 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 液压凿岩台车离合器压力缓冲回路分析 | 第36-40页 |
| ·蓄能器缓冲回路原理 | 第36-37页 |
| ·压力缓冲阀工作过程 | 第37-38页 |
| ·压力缓冲阀故障排除 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 A8V 泵的失效形式及其修复 | 第40-44页 |
| ·A8V 泵控制方式失效 | 第40页 |
| ·A8V 泵的容积效率下降 | 第40页 |
| ·压力冲击波对泵的损坏 | 第40-41页 |
| ·传动机构失效 | 第41页 |
| ·液压系统污染对泵的损坏 | 第41页 |
| ·A8V 泵的检测 | 第41页 |
| ·A8V 泵的维修 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 SimbaH252 液压台车主泵改造选型 | 第44-48页 |
| ·改型分析 | 第44-45页 |
| ·替代泵的主要指标排量、压力及性能指标 | 第45页 |
| ·主要性能指标分析 | 第45-46页 |
| ·工作稳定性 | 第45页 |
| ·工作精度 | 第45页 |
| ·过渡过程品质 | 第45-46页 |
| ·验证及使用效果 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 三联阀的改造 | 第48-54页 |
| ·三联阀工作原理 | 第48-49页 |
| ·三联阀的结构特点与失效形式 | 第49-51页 |
| ·换制气体换向阀的失效形式 | 第49-50页 |
| ·三位五通换向阀的失效形式 | 第50页 |
| ·冲击/回转安全阀的失效形式 | 第50页 |
| ·原三联阀的结构特点与缺陷 | 第50-51页 |
| ·改型方案及国产化过程 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第7章 台车液压系统的维护 | 第54-60页 |
| ·污染的防治 | 第54-55页 |
| ·油温过热的防治 | 第55-56页 |
| ·泄漏的防治 | 第56-57页 |
| ·泄漏故障分析 | 第56-57页 |
| ·泄漏的防止措施 | 第57页 |
| ·气蚀的形成原因和防治 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 个人简历 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |