基于永磁无刷直流电机电动汽车驱动系统的研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
·电动汽车驱动系统研究现状及技术特点 | 第9-12页 |
·电动汽车驱动系统国内外研究现状 | 第9页 |
·电动汽车驱动系统的技术特点 | 第9-10页 |
·电动汽车驱动电机的选型 | 第10-11页 |
·电动汽车驱动方式的分类 | 第11-12页 |
·电动汽车驱动系统研究的技术难点 | 第12页 |
·本课题的研究内容 | 第12-14页 |
第二章 电动汽车用永磁无刷直流电机运行原理与设计 | 第14-26页 |
·永磁无刷直流电动机的运行原理 | 第14-16页 |
·电动汽车用永磁无刷直流电机动力参数的计算 | 第16-18页 |
·动力系统参数匹配 | 第16页 |
·驱动电机额定功率的确定 | 第16-17页 |
·驱动电机额定电压的确定 | 第17页 |
·驱动电机额定电流的确定 | 第17页 |
·驱动电机额定转速的确定 | 第17-18页 |
·驱动电机额定转矩的确定 | 第18页 |
·永磁无刷直流电机样机电磁方案的设计 | 第18-22页 |
·驱动电机主要尺寸确定 | 第19页 |
·驱动电机定子槽型结构的确定 | 第19-20页 |
·驱动电机极槽配合方案的确定 | 第20-22页 |
·驱动电机的样机的设计结果与实验 | 第22-25页 |
·设计结果 | 第22-23页 |
·样机电机试验 | 第23-25页 |
·本章小结 | 第25-26页 |
第三章 永磁无刷直流电动机换相转矩脉动分析与抑制 | 第26-38页 |
·产生换相转矩脉动的原因与分析 | 第26-30页 |
·产生换相转矩波动的原因 | 第26页 |
·换相过程分析 | 第26-30页 |
·永磁无刷直流电动机转矩脉动抑制策略 | 第30-32页 |
·控制策略的分析 | 第30-32页 |
·仿真模型的建立 | 第32-36页 |
·永磁无刷直流电动机本体仿真模块 | 第32页 |
·逆变器仿真模块 | 第32-33页 |
·逻辑换相仿真模块 | 第33页 |
·系统仿真模块 | 第33-34页 |
·系统仿真结果 | 第34-36页 |
·本章小结 | 第36-38页 |
第四章 永磁无刷直流电动机硬件平台设计 | 第38-50页 |
·总体硬件结构 | 第38-40页 |
·DSP简介及其软硬件资源 | 第39页 |
·DSP外围接口电路 | 第39-40页 |
·主电路设计与计算 | 第40-44页 |
·IGBT模块的参数计算 | 第40-42页 |
·缓冲电路的参数计算 | 第42-44页 |
·驱动电路的设计 | 第44页 |
·相电压相电流检测电路设计 | 第44-46页 |
·相电流检测电路设计 | 第44-45页 |
·相电压检测电路设计 | 第45-46页 |
·电源转换电路设计 | 第46页 |
·其他外围电路设计 | 第46-48页 |
·位置检测电路 | 第46-47页 |
·保护电路 | 第47-48页 |
·硬件抗干扰措施 | 第48页 |
·本章小结 | 第48-50页 |
第五章 控制系统的软件的实现 | 第50-58页 |
·控制系统主流程图设计 | 第50-54页 |
·系统初始化及自检模块 | 第50-51页 |
·转速计算模块 | 第51-52页 |
·转速PI调节模块 | 第52-53页 |
·驱动电机电流调节模块 | 第53-54页 |
·控制系统中断程序设计 | 第54-55页 |
·A/D中断子程序 | 第54-55页 |
·定时器中断服务子程序 | 第55页 |
·其他环节的实现 | 第55-56页 |
·欠压保护模块 | 第55-56页 |
·软件抗干扰措施 | 第56页 |
·本章小结 | 第56-58页 |
第六章 试验结果分析 | 第58-62页 |
·试验平台 | 第58页 |
·试验结果与分析 | 第58-60页 |
·驱动电机的位置信号 | 第59-60页 |
·改变控制策略前后相电流对比 | 第60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
主要结论与展望 | 第62-64页 |
主要结论 | 第62页 |
展望 | 第62-64页 |
致谢 | 第64-66页 |
参考文献 | 第66-68页 |
附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |