车联网MAC层安全信息多信道传输研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·车联网概述 | 第8-12页 |
| ·车联网架构 | 第8-9页 |
| ·车联网标准进程 | 第9-11页 |
| ·车联网特性和安全应用 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究背景 | 第12-13页 |
| ·本文的架构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 车联网相关标准研究 | 第15-28页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·IEEE802.11p标准概述 | 第16-25页 |
| ·IEEE802.11标准发展史及架构 | 第16-18页 |
| ·IEEE 802.11p物理层特性 | 第18-19页 |
| ·IEEE 802.11p媒介访问方式 | 第19-23页 |
| ·IEEE 802.11p MAC帧格式 | 第23-25页 |
| ·P1609标准组 | 第25-26页 |
| ·P1609.4对多信道传输的规范 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 MAC层安全信息多信道传输研究 | 第28-37页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·多信道传输带来的问题 | 第29-31页 |
| ·邻居节点辅助方案 | 第31-36页 |
| ·方案概述 | 第31-34页 |
| ·仿真结果分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于EDCA的中继选择和资源预留握手方案 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·基于EDCA的中继选择和资源预留握手方案 | 第37-43页 |
| ·方案概述 | 第37-40页 |
| ·方案流程图 | 第40-43页 |
| ·系统模型 | 第43-44页 |
| ·仿真结果分析 | 第44-48页 |
| ·仿真配置 | 第44-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 附图表 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第59页 |
