超大跨径斜拉桥的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·斜拉桥的发展历史 | 第11-14页 |
| ·斜拉桥极限跨径探索成果 | 第14-17页 |
| ·斜拉桥极限跨径探索的必要性 | 第15页 |
| ·制约斜拉桥跨径发展的因素 | 第15-17页 |
| ·超大跨径斜拉桥特殊结构体系方案探索 | 第17-20页 |
| ·空间四索面体系 | 第17-18页 |
| ·地锚体系 | 第18-19页 |
| ·V形塔体系 | 第19-20页 |
| ·拟完成的工作 | 第20-22页 |
| 第2章 超大跨径斜拉桥静力分析基本理论 | 第22-32页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·现代斜拉桥设计静力分析计算流程 | 第22-24页 |
| ·合理成桥状态的确定及索力优化方法 | 第24-28页 |
| ·斜拉桥合理成桥状态的评定标准 | 第24页 |
| ·斜拉桥成桥索力的优化方法及评述 | 第24-28页 |
| ·刚性支承连续梁法 | 第25页 |
| ·弯曲能量最小法 | 第25页 |
| ·弯矩平方和最小法 | 第25页 |
| ·相对刚度变化法 | 第25-28页 |
| ·理想施工状态的确定方法与施工阶段的仿真分析 | 第28-30页 |
| ·施工状态的确定方法概述 | 第28页 |
| ·施工阶段仿真分析的计算方法 | 第28-30页 |
| ·正装迭代法 | 第29页 |
| ·倒拆法 | 第29-30页 |
| ·正装一倒拆迭代法 | 第30页 |
| ·无应力状态控制法 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 总体设计方案的初拟 | 第32-51页 |
| ·总体方案的设计 | 第32-34页 |
| ·方案工程背景介绍 | 第32页 |
| ·总体布置 | 第32-34页 |
| ·各主体结构尺寸拟定 | 第34-49页 |
| ·索塔与拉索 | 第34-42页 |
| ·索塔形式 | 第34-36页 |
| ·索塔与拉索的布置 | 第36-42页 |
| ·主梁与横系梁 | 第42-48页 |
| ·主梁的型式和尺寸的拟定 | 第42-44页 |
| ·主梁断面积和重量计算 | 第44-46页 |
| ·内横隔板 | 第46-48页 |
| ·支承点的布置 | 第48-49页 |
| ·车行道桥面铺装 | 第49页 |
| ·施工方案的探索 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 方案的静力性能分析 | 第51-77页 |
| ·有限元模型的建立方法 | 第51-53页 |
| ·主梁的模拟 | 第51-52页 |
| ·单主梁模型 | 第51页 |
| ·双主梁模型 | 第51-52页 |
| ·三主梁模型 | 第52页 |
| ·实体、板壳单元 | 第52页 |
| ·斜拉索的模拟 | 第52-53页 |
| ·等效弹性模量法 | 第52页 |
| ·多段杆单元法 | 第52-53页 |
| ·曲线索单元法 | 第53页 |
| ·索塔的模拟 | 第53页 |
| ·体系转换的模拟 | 第53页 |
| ·边界条件的模拟 | 第53页 |
| ·空间有限元仿真计算模型的建立 | 第53-61页 |
| ·渤海湾大桥施工阶段仿真模型建立原则 | 第53-54页 |
| ·结构构件的模拟 | 第54-55页 |
| ·主梁与横系梁的模拟 | 第54页 |
| ·主塔的模拟 | 第54-55页 |
| ·横梁的模拟 | 第55页 |
| ·斜拉索的模拟 | 第55页 |
| ·模型材料参数的定义 | 第55-57页 |
| ·普通钢材 | 第56页 |
| ·混凝土 | 第56-57页 |
| ·斜拉索 | 第57页 |
| ·施工阶段的划分 | 第57页 |
| ·边界条件的处理 | 第57-58页 |
| ·荷载及荷载组合 | 第58-61页 |
| ·荷载组合及设计控制荷载 | 第59页 |
| ·荷载 | 第59-61页 |
| ·确定理想成桥状态 | 第61页 |
| ·施工阶段拉索索力调整 | 第61-64页 |
| ·成桥运营状态主梁计算结果 | 第64-75页 |
| ·各分项荷载的计算分析 | 第64-71页 |
| ·强度验算 | 第71-75页 |
| ·主梁弯矩计算分析 | 第71-74页 |
| ·主梁组合应力计算结果 | 第74-75页 |
| ·拉索应力计算结果 | 第75页 |
| ·挠度验算 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
