进口动车组联解控制盘国产化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·高速动车组发展概况 | 第7-9页 |
| ·课题研究意义 | 第9-11页 |
| ·本文主要研究工作 | 第11-12页 |
| 第二章 自动联解控制系统的组成与工作原理 | 第12-19页 |
| ·联解控制系统概述 | 第12页 |
| ·联解控制系统组成与工作原理 | 第12-18页 |
| ·控制系统原理框图 | 第13页 |
| ·头罩开闭装置与工作原理 | 第13-14页 |
| ·密接车钩与工作原理 | 第14-15页 |
| ·电气连接器与工作原理 | 第15-16页 |
| ·空气管开关与工作原理 | 第16页 |
| ·连接切换器与工作原理 | 第16-17页 |
| ·报警提示灯及作用 | 第17页 |
| ·联解操作控制盘、上位机显示及其它 | 第17-18页 |
| ·联解控制系统的特点分析与小结 | 第18-19页 |
| 第三章 控制系统设计资料的收集与研究 | 第19-35页 |
| ·原始设计资料 | 第19-21页 |
| ·PLC电气控制图 | 第19-20页 |
| ·系统流程图 | 第20-21页 |
| ·联解操作控制盘 | 第21页 |
| ·原始设计资料分析研究 | 第21-30页 |
| ·工步分析研究 | 第21-23页 |
| ·逻辑关系验证 | 第23-30页 |
| ·流程图的勘误 | 第30-31页 |
| ·流程图设计特点分析 | 第31-32页 |
| ·控制系统动作顺序表 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 PLC选型设计与控制程序设计 | 第35-53页 |
| ·联解控制系统的设计目标以及PLC控制系统的选型 | 第35-39页 |
| ·联解控制系统的设计目标 | 第35页 |
| ·PLC控制系统的设计要求 | 第35-36页 |
| ·PLC机型的选择 | 第36-39页 |
| ·PLC控制系统的程序设计语言 | 第39-42页 |
| ·梯形图语言 | 第39页 |
| ·布尔助记符语言 | 第39-40页 |
| ·功能表图程序设计语言 | 第40页 |
| ·功能模块图程序设计语言 | 第40-41页 |
| ·结构化语句描述程序设计语言 | 第41页 |
| ·程序语言的确定 | 第41-42页 |
| ·典型模块的实现方法与技巧 | 第42-49页 |
| ·模块实现方法讨论 | 第42-43页 |
| ·联挂控制的实现与程序设计特点分析 | 第43-48页 |
| ·解联控制的实现与程序设计特点 | 第48-49页 |
| ·程序完成功能介绍 | 第49-50页 |
| ·输入滤波的适应性处理与开关量的互锁 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 实验论证与替换性装车及结论 | 第53-58页 |
| ·实验室论证 | 第53-55页 |
| ·实验室调试 | 第53-55页 |
| ·逻辑分析记录 | 第55页 |
| ·现场替换装车试验 | 第55-56页 |
| ·模拟调试实验与装车试验结论 | 第56-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
