| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第9-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-15页 |
| 第二章 基于无量纲参数的换热设备建模分析 | 第15-37页 |
| 2.1 回热系统加热器变工况的数学模型 | 第15-27页 |
| 2.1.1 高压加热器系统建模分析 | 第16-24页 |
| 2.1.2 低压加热器系统的建模分析 | 第24-27页 |
| 2.2 凝汽器变工况的数学模型 | 第27-35页 |
| 2.2.1 变工况的数学模型 | 第27-32页 |
| 2.2.2 分析结果 | 第32-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 凝汽式汽轮机低真空保护的探讨 | 第37-45页 |
| 3.1 真空下降对汽轮机运行安全的影响 | 第37页 |
| 3.2 小流量问题 | 第37-40页 |
| 3.2.1 机组在小流量下性能特性 | 第37-38页 |
| 3.2.2 小容积流量下大扇度级的流动特征 | 第38-40页 |
| 3.2.3 动叶根部与叶间间隙外缘发生涡流的原因 | 第40页 |
| 3.3 汽轮机结构影响分析 | 第40-41页 |
| 3.4 低真空保护的讨论 | 第41-43页 |
| 3.5 电厂真空下降处理方法 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 超超临界机组汽轮机热力系统特性分析与控制策略 | 第45-63页 |
| 4.1 热力试验分析 | 第45-53页 |
| 4.1.1 实验对象 | 第45-46页 |
| 4.1.2 热力系统及边界条件的选定 | 第46-49页 |
| 4.1.3 热力试验数据分析 | 第49-51页 |
| 4.1.4 阀门节流损失 | 第51-53页 |
| 4.2 模型建立 | 第53-55页 |
| 4.2.1 汽轮机及回热系统变工况 | 第53-54页 |
| 4.2.2 阀门模型 | 第54-55页 |
| 4.3 理论验证 | 第55-56页 |
| 4.4 试验验证 | 第56页 |
| 4.5 应用与控制策略研究 | 第56-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 本文特点及工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 硕士期间主要研究成果与科研项目 | 第70页 |