基于复杂网络理论的交通网络可生存性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-11页 |
| ·研究内容及组织结构 | 第11-12页 |
| ·论文创新点及挑战 | 第12-14页 |
| 2 复杂网络理论基础研究 | 第14-22页 |
| ·复杂网络的定义 | 第14页 |
| ·复杂网络分析的基础知识 | 第14-18页 |
| ·复杂网络模型 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 PAJEK 软件概述 | 第22-27页 |
| ·基本功能 | 第22-23页 |
| ·PAJEK 可视化特点 | 第23-25页 |
| ·PAJEK 网络处理方法 | 第25-27页 |
| 4 网络的拓扑结构分析 | 第27-44页 |
| ·国内航空网络的主干网络模型 | 第27-29页 |
| ·航空网络的基本统计特征 | 第29-34页 |
| ·公交网络模型 | 第34-36页 |
| ·公交网络的基本统计特征 | 第36-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 航空网络和武汉公交网络可生存性分析 | 第44-59页 |
| ·随机攻击与蓄意攻击假设 | 第44-46页 |
| ·航空网络可生存性分析 | 第46-50页 |
| ·武汉公交网络的可生存性分析 | 第50-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第64-65页 |
| 附录2 DELPHI7 度度相关性源程序 | 第65-68页 |
