首都临空经济区产业布局优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| ·选题意义 | 第11-13页 |
| ·选题的理论意义 | 第11-12页 |
| ·选题的现实意义 | 第12-13页 |
| ·首都临空经济区概念的界定 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·临空经济发展机理研究 | 第20-24页 |
| ·机场对临空经济发展的带动作用 | 第20-22页 |
| ·腹地经济发展对临空经济发展的支撑作用 | 第22-24页 |
| ·研究内容、方法和创新点 | 第24-27页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·研究框架 | 第25页 |
| ·研究方法 | 第25-26页 |
| ·研究创新点 | 第26-27页 |
| 第二章 首都临空经济区发展的优势条件 | 第27-41页 |
| ·首都机场在临空经济区发展中的作用 | 第27-35页 |
| ·首都机场的战略定位 | 第27-28页 |
| ·首都机场区位优势 | 第28-30页 |
| ·首都机场营运规模 | 第30-31页 |
| ·首都机场生产效率 | 第31-35页 |
| ·社会经济条件在首都临空经济区发展中的作用 | 第35-39页 |
| ·顺义区社会经济条件 | 第35-37页 |
| ·北京市社会经济条件 | 第37-38页 |
| ·京津唐地区社会经济条件 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 首都临空经济产业布局存在的问题 | 第41-50页 |
| ·首都临空经济区产业布局定量分析 | 第41-46页 |
| ·区位商 | 第42-43页 |
| ·集中系数 | 第43-44页 |
| ·地理联系系数 | 第44-45页 |
| ·集中指数 | 第45-46页 |
| ·临空经济区产业布局中存在的问题 | 第46-49页 |
| ·产业结构不合理 | 第47-48页 |
| ·产业布局不合理 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 首都临空经济区产业布局及优化 | 第50-67页 |
| ·空港运营区产业布局 | 第51-57页 |
| ·范围界定 | 第51-52页 |
| ·布局原则 | 第52-53页 |
| ·产业选择 | 第53-57页 |
| ·紧邻空港区产业布局 | 第57-64页 |
| ·范围界定 | 第57页 |
| ·布局原则 | 第57-58页 |
| ·产业选择 | 第58-64页 |
| ·空港相邻区产业布局 | 第64-65页 |
| ·范围界定 | 第64页 |
| ·布局原则 | 第64-65页 |
| ·产业选择 | 第65页 |
| ·外围辐射区产业布局 | 第65-66页 |
| ·范围界定 | 第65-66页 |
| ·布局原则 | 第66页 |
| ·产业选择 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 优化首都经济临空区产业布局的相关对策建议 | 第67-70页 |
| ·直接限制手段 | 第67-68页 |
| ·政府财政投资 | 第68页 |
| ·间接诱导手段 | 第68-69页 |
| ·信息疏导手段 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·本文的主要结论 | 第70页 |
| ·本文的论题需要进一步研究的方向 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
