| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·相关理论 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 中国民用航空公司的发展现状及其对国家的影响分析 | 第15-30页 |
| ·中国民用航空公司的发展历程 | 第15-21页 |
| ·中国民用航空公司的发展历程及管理体制的演变 | 第15-17页 |
| ·中国民用航空公司的整体发展水平及其与国外的差距 | 第17-21页 |
| ·中国民用航空公司存在的问题和挑战 | 第21-26页 |
| ·中国民用航空公司自身存在的问题 | 第21-24页 |
| ·中国民用航空公司所面临的外部压力 | 第24-26页 |
| ·民用航空公司的发展对国家的重要影响 | 第26-30页 |
| ·对国民经济的影响 | 第26-28页 |
| ·对国家安全的影响 | 第28-29页 |
| ·对国家形象的影响 | 第29-30页 |
| 第三章 中国民用航空公司重组的利弊分析 | 第30-47页 |
| ·中国民用航空公司重组问题的产生及其趋势分析 | 第30-36页 |
| ·中国民用航空公司发生的重组现象和重组的类型 | 第30-31页 |
| ·产生重组现象的原因分析 | 第31-33页 |
| ·中国民用航空公司重组的趋势分析 | 第33-36页 |
| ·重组的利弊分析以及政府对其应持有的态度 | 第36-42页 |
| ·重组对航空公司产生的利弊分析 | 第36-38页 |
| ·重组对民航产业产生的利弊分析 | 第38-40页 |
| ·重组对国家产生的影响以及政府对重组应持有的态度总结 | 第40-42页 |
| ·中国民用航空公司重组过程中可能出现的问题、原因和解决途径 | 第42-47页 |
| ·国内外民航重组失败的案例及其原因分析 | 第42-43页 |
| ·中国民用航空公司重组过程中可能出现的问题 | 第43-45页 |
| ·出现问题的原因及解决途径 | 第45-47页 |
| 第四章 政府在民航重组过程中的调控手段与现有政策评价 | 第47-56页 |
| ·国外政府在其航空公司重组过程中的调控手段和政策 | 第47-48页 |
| ·以美国政府为例 | 第47页 |
| ·以日本政府为例 | 第47-48页 |
| ·我国政府在民用航空公司重组过程中应采取的管制政策 | 第48-51页 |
| ·不同的管制政策对重组造成的影响分析 | 第48-49页 |
| ·政府在重组过程中应当发挥的作用 | 第49-50页 |
| ·政府在重组过程中应采取的管制手段及其理论基础 | 第50-51页 |
| ·政府现有政策对重组的影响 | 第51-56页 |
| ·对重组有利的政策 | 第51-53页 |
| ·阻碍重组的政策 | 第53-56页 |
| 第五章 我国民用航空公司重组过程中政府政策改革的建议 | 第56-70页 |
| ·修改和完善现有政策的建议 | 第56-66页 |
| ·对阻碍重组政策的修改 | 第56-58页 |
| ·对市场规制政策的完善 | 第58-66页 |
| ·对管制机构改革的建议 | 第66-70页 |
| ·建立独立的民航管制机构 | 第66-67页 |
| ·配置合理的管制权限 | 第67-68页 |
| ·建立公开的重组决策程序 | 第68页 |
| ·加强对管制机构的激励 | 第68-70页 |
| 第六章 总结和展望 | 第70-73页 |
| ·对本论文的总结 | 第70-71页 |
| ·本研究的结论 | 第70页 |
| ·本文的创新意义 | 第70-71页 |
| ·对本研究的展望 | 第71-73页 |
| ·对重组后我国民用航空公司及中国民航市场的展望 | 第71页 |
| ·对今后研究的展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
