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基于WSN的APTS定位与组网研究

摘要第1-6页
Abstract第6-14页
第一章 绪论第14-24页
   ·智能公交系统概述及国内外发展现状第14-17页
     ·智能公交系统概述第14页
     ·智能公交系统国外发展现状第14-16页
     ·智能公交系统国内发展现状第16-17页
   ·课题的研究背景及意义第17-19页
     ·课题研究的背景第17-18页
     ·课题研究的意义第18-19页
   ·短距离无线通信协议的比较第19-22页
     ·ZigBee 技术背景简介第19-20页
     ·ZigBee 与Bluetooth 技术的比较第20-21页
     ·ZigBee 与UWB 技术的比较第21页
     ·ZigBee 与Wi-Fi 技术的比较第21-22页
     ·ZigBee 与现有移动网(GPRS/CDMA)的比较第22页
   ·论文结构编排第22-24页
第二章 ZigBee 协议研究及芯片选择第24-38页
   ·引言第24页
   ·ZigBee 协议的分层结构第24-25页
   ·ZigBee 协议基础(IEEE802.15.4)第25-30页
     ·PHY 层特性第25-26页
     ·MAC 层特性第26-30页
   ·ZigBee 网络设备及拓扑结构第30-33页
     ·两种功能类型设备第30页
     ·三种节点类型第30-31页
     ·三种网络拓扑结构第31-32页
     ·两种工作模式第32-33页
   ·基于ZigBee 协议的应用研究第33-35页
     ·ZigBee 协议基本术语总结第33-34页
     ·ZigBee 绑定(binding)操作分析第34-35页
     ·应用层消息类型分析第35页
   ·ZigBee 的芯片比较与选择第35-36页
   ·本章小结第36-38页
第三章 基于ZigBee 的智能公交车载节点定位方法研究第38-56页
   ·引言第38页
   ·无线传感器定位算法研究第38-40页
   ·基于信号强度的测距研究第40-42页
     ·ZigBee 信号强度及其模型第40-41页
     ·LQI 测距研究分析第41-42页
   ·TOF 测距研究分析第42-45页
   ·利用ZigBee 测距的抗干扰性测试第45-47页
     ·实验过程第45-46页
     ·实验结果及分析第46-47页
   ·基于ZigBee 的车辆定位算法研究第47-55页
     ·固定节点的位置对车辆定位精度的影响研究第47-50页
     ·基于ZigBee 的车载节点组合定位算法研究第50-55页
   ·本章小结第55-56页
第四章 基于ZigBee 的智能公交通信网络研究设计第56-65页
   ·引言第56页
   ·基于ZigBee 技术的公交通信网络方案分析研究第56-58页
     ·基于ZigBee 的公交通信网络设计方案分析第56-57页
     ·基于ZigBee 线性网络方案的设计第57-58页
   ·蜂窝式ZigBee 公交通信网络的提出与研究第58-60页
     ·公众移动通信网络结构研究第58-59页
     ·蜂窝式ZigBee 公交通信网络的提出与构建第59-60页
   ·基于ZigBee 的分布式交通调控机制研究第60-61页
   ·通信网络性能分析研究第61-64页
     ·节点间通信速率分析第61-63页
     ·网络内数据传输实时性分析第63-64页
   ·本章小结第64-65页
第五章 基于ZigBee 的智能公交系统样机的实现第65-78页
   ·引言第65页
   ·开发平台搭建第65-67页
     ·硬件开发平台第65-66页
     ·软件开发平台第66-67页
   ·样机系统软件设计第67-74页
     ·软件开发流程第68页
     ·软件整体结构研究第68-69页
     ·任务调度系统研究第69-71页
     ·网络层软件设计第71-72页
     ·应用层软件设计第72-74页
   ·样机系统的测试实验第74-76页
   ·本章小结第76-78页
第六章 总结与展望第78-80页
   ·全文主要工作总结第78页
   ·后续研究工作展望第78-80页
参考文献第80-83页
致谢第83-84页
在学期间的研究成果及学术论文第84-85页
附录 智能公交样机系统部分实物照片第85页

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