| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-15页 |
| 图索引 | 第15-18页 |
| 表索引 | 第18-19页 |
| 1 绪论 | 第19-32页 |
| ·研究背景与问题的提出 | 第19-24页 |
| ·研究背景 | 第19-22页 |
| ·问题的提出 | 第22-24页 |
| ·研究目的和意义 | 第24页 |
| ·基本概念与研究范围界定 | 第24-28页 |
| ·基本概念界定 | 第24-26页 |
| ·研究范围的界定 | 第26-28页 |
| ·研究方法与论文框架 | 第28-30页 |
| ·研究方法 | 第28-29页 |
| ·逻辑框架 | 第29-30页 |
| ·本文的创新之处 | 第30-32页 |
| 2 相关文献与理论综述 | 第32-61页 |
| ·交通基础设施的相关文献综述 | 第32-40页 |
| ·国外关于交通基础设施的研究 | 第32-37页 |
| ·国内关于交通基础设施的研究 | 第37-40页 |
| ·城市集聚与扩展的相关文献综述 | 第40-46页 |
| ·国外关于城市集聚与扩展的研究 | 第40-42页 |
| ·国内关于城市集聚与扩展的研究 | 第42-46页 |
| ·集聚经济理论综述 | 第46-53页 |
| ·集聚经济的定义与分类 | 第46-49页 |
| ·集聚经济的成因 | 第49-51页 |
| ·集聚经济的理论模型 | 第51-53页 |
| ·交通区位理论综述 | 第53-58页 |
| ·区位理论概述 | 第54页 |
| ·交通区位的概念 | 第54-55页 |
| ·交通区位理论分析框架 | 第55-58页 |
| ·继续研究的空间 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 3 城市交通基础设施的经济属性分析 | 第61-82页 |
| ·城市交通基础设施概述 | 第61-68页 |
| ·城市基础设施的定义与分类 | 第61-63页 |
| ·城市交通基础设施的定义和分类 | 第63-67页 |
| ·关于城市交通基础设施经济属性的研究 | 第67-68页 |
| ·城市交通基础设施的共享性分析 | 第68-73页 |
| ·准公共物品的定义 | 第68-71页 |
| ·准公共物品与外部性 | 第71-72页 |
| ·城市交通基础设施具有共享性 | 第72-73页 |
| ·城市交通基础设施的拥挤性分析 | 第73-75页 |
| ·准公共物品的部分竞争性 | 第73页 |
| ·准公共物品的拥挤性特征 | 第73-75页 |
| ·城市交通基础设施具有拥挤性 | 第75页 |
| ·城市交通基础设施的可达性分析 | 第75-76页 |
| ·可达性的相关研究 | 第75-76页 |
| ·城市交通基础设施具有可达性 | 第76页 |
| ·城市交通基础设施的网络性分析 | 第76-78页 |
| ·交通网络理论概述 | 第76-77页 |
| ·城市交通基础设施具有网络性特征 | 第77-78页 |
| ·城市交通基础设施的门槛特征分析 | 第78-81页 |
| ·门槛理论概述 | 第78-79页 |
| ·城市交通基础设施具有门槛特征 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 4 城市交通基础设施改善对城市集聚与扩展的影响分析 | 第82-105页 |
| ·城市集聚与扩展概述 | 第82-86页 |
| ·城市集聚与扩展的关系 | 第82-83页 |
| ·城市集聚与扩展形态的分类 | 第83-84页 |
| ·城市集聚与扩展的阶段性划分 | 第84-86页 |
| ·城市交通基础设施对城市集聚经济和集聚不经济的影响分析 | 第86-94页 |
| ·城市集聚与扩展研究的理论基础 | 第86-88页 |
| ·城市交通基础设施的共享性与城市集聚经济 | 第88-92页 |
| ·城市交通基础设施拥挤性与城市集聚不经济 | 第92-94页 |
| ·交通成本制约下的城市集聚与扩展边界分析 | 第94-98页 |
| ·交通成本的含义 | 第94-95页 |
| ·交通成本和集聚效应的关系 | 第95页 |
| ·交通成本变化对城市集聚与扩展的影响 | 第95-98页 |
| ·城市交通基础设施改善影响城市集聚与扩展分析 | 第98-104页 |
| ·城市交通基础设施的改善与城市集聚 | 第99页 |
| ·城市交通基础设施的改善与城市扩展 | 第99-102页 |
| ·城市交通基础设施影响下的城市集聚与扩展演变规律 | 第102-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 5 城市交通基础设施影响集聚效应的理论分析 | 第105-124页 |
| ·城市交通基础设施影响交通成本变动的理论分析框架 | 第105-109页 |
| ·城市交通基础设施网络经济性的三个层面 | 第105-108页 |
| ·基于交通区位理论的分析框架 | 第108-109页 |
| ·城市交通基础设施的节点匹配性 | 第109-113页 |
| ·城市交通基础设施节点与集聚经济形态 | 第110页 |
| ·城市区域范围的交通节点匹配度的提升 | 第110-112页 |
| ·节点匹配性提升的经验分析:以德国柏林中央车站为例 | 第112-113页 |
| ·城市交通基础设施的线路可达性 | 第113-117页 |
| ·线路可达性的特征 | 第114页 |
| ·城市交通基础设施线路可达性与集聚效应 | 第114-116页 |
| ·交通线路区位对城市集聚与扩展的影响 | 第116-117页 |
| ·城市交通的网络形态差异性 | 第117-123页 |
| ·城市交通网络形态对城市集聚与扩展的引导作用 | 第117-118页 |
| ·城市交通基础设施网络形态差异性与集聚扩展能力 | 第118-119页 |
| ·不同交通基础设施影响城市集聚与扩展的实例分析 | 第119-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 6 城市交通基础设施供给政策影响城市集聚与扩展的理论探讨 | 第124-138页 |
| ·城市交通基础设施供给政策概述 | 第124-125页 |
| ·城市交通政策的定义 | 第124-125页 |
| ·关于城市交通基础设施供给政策 | 第125页 |
| ·基于提高共享性的公共交通引导城市发展政策分析 | 第125-128页 |
| ·公共交通引导城市发展政策的含义 | 第126页 |
| ·公共交通引导城市发展政策有利于城市适度扩展 | 第126-127页 |
| ·公共交通引导城市发展政策的应用 | 第127-128页 |
| ·城市交通基础设施连续供给政策对城市集聚与扩展影响分析 | 第128-132页 |
| ·门槛理论对城市集聚与扩展的解释 | 第128-129页 |
| ·城市交通基础设施生产成本的门槛特征 | 第129-131页 |
| ·城市交通基础设施供给变化对集聚与扩展的影响 | 第131-132页 |
| ·基于提升网络经济性的交通拥挤税政策分析 | 第132-137页 |
| ·当斯定律的启示 | 第132-133页 |
| ·从供给过度到供给不足 | 第133-134页 |
| ·交通拥挤税政策对城市集聚与扩展的影响 | 第134-137页 |
| ·本章小结 | 第137-138页 |
| 7 国外城市交通基础设施网络形态影响城市集聚与扩展的实证考察 | 第138-160页 |
| ·丹麦哥本哈根手指型网络形态影响城市集聚与扩展的实证考察 | 第138-145页 |
| ·哥本哈根城市和城市交通的发展历程 | 第138-139页 |
| ·哥本哈根的手指型交通网络形态简介 | 第139-141页 |
| ·哥本哈根手指型交通网络形态影响下的城市集聚与扩展分析 | 第141-143页 |
| ·哥本哈根手指型交通网络形态对提高集聚效应的影响 | 第143-145页 |
| ·日本东京轨道交通网络形态引导城市集聚与扩展的实证考察 | 第145-154页 |
| ·东京城市圈发展概况 | 第145-146页 |
| ·东京城市轨道交通网络形态分析 | 第146-149页 |
| ·东京轨道交通网络形态影响下的城市集聚与扩展分析 | 第149-152页 |
| ·东京轨道交通网络形态引导城市集聚与扩展的启示 | 第152-154页 |
| ·美国亚特兰大公路网络形态引导城市集聚与扩展的实证考察 | 第154-159页 |
| ·亚特兰大城市发展概况 | 第154页 |
| ·亚特兰大城市交通网络形态分析 | 第154-156页 |
| ·亚特兰大城市交通网络形态影响下的城市集聚与扩展分析 | 第156-157页 |
| ·亚特兰大城市交通网络形态引导城市集聚与扩展的启示 | 第157-159页 |
| ·本章小结 | 第159-160页 |
| 8 北京城市交通基础设施网络影响城市集聚与扩展分析 | 第160-172页 |
| ·北京城市交通基础设施发展历史与现状分析 | 第160-163页 |
| ·北京城市规划回顾 | 第160-161页 |
| ·北京城市交通基础设施网络形态分析 | 第161-163页 |
| ·北京城市交通基础设施网络影响下的城市集聚与扩展分析 | 第163-166页 |
| ·北京市单中心圈层式交通网络形态的优劣分析 | 第166-170页 |
| ·北京单中心圈层式交通网络形态的界定 | 第166-167页 |
| ·北京单中心圈层式城市集聚与扩展的动力机制分析 | 第167-168页 |
| ·北京单中心圈层式城市扩展模式的优劣分析 | 第168-170页 |
| ·北京城市交通基础设施网络形态影响城市集聚与扩展的政策建议 | 第170-171页 |
| ·本章小节 | 第171-172页 |
| 9 结论与展望 | 第172-176页 |
| ·主要研究结论 | 第172-174页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第174-176页 |
| 参考文献 | 第176-186页 |
| 作者简历 | 第186-189页 |
| 学位论文数据集 | 第189页 |
