汽车空调多温区控制的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外发展状况与趋势 | 第9-12页 |
| ·汽车空调的发展状况 | 第9-11页 |
| ·汽车空调的发展方向 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 车厢温度舒适性与车厢内外温度参数 | 第13-15页 |
| ·人体对车厢温度的舒适性要求 | 第13页 |
| ·车厢内温度舒适性参数 | 第13-14页 |
| ·车内平均温度 | 第13-14页 |
| ·车内外温差 | 第14页 |
| ·车内温度场分布 | 第14页 |
| ·车外参数的估算 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第3章 车厢多温区控制的实现及仿真模型 | 第15-27页 |
| ·多温区空调风道的概念设计 | 第15-18页 |
| ·汽车空调送风性能控制原理 | 第18-19页 |
| ·多温区热平衡数学模型的建立 | 第19-23页 |
| ·多温区仿真模型的建立 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 多温区控制器的建立与仿真分析 | 第27-62页 |
| ·常规PID控制 | 第27-31页 |
| ·PID控制模型的建立 | 第27-28页 |
| ·PID控制的仿真分析 | 第28-31页 |
| ·模糊控制 | 第31-47页 |
| ·模糊控制器的组成和类型 | 第31-32页 |
| ·控制器的设计 | 第32-44页 |
| ·模糊控制仿真分析 | 第44-47页 |
| ·规则自调整模糊控制 | 第47-52页 |
| ·规则自调整模糊控制器设计 | 第47-49页 |
| ·规则自调整模糊控制仿真分析 | 第49-52页 |
| ·参数自调整模糊控制 | 第52-61页 |
| ·模糊控制调整原理 | 第53页 |
| ·调整机构模糊控制器设计 | 第53-57页 |
| ·模糊控制参数自调整仿真分析 | 第57-60页 |
| ·PID控制参数自调整仿真分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 温度场测试方案设计 | 第62-69页 |
| ·单线测温网的系统构成 | 第62-63页 |
| ·软件设计 | 第63-65页 |
| ·测温点布置 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
