基于微观仿真技术的城市快速路车流波影响因素分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 引言 | 第13-17页 |
| ·论文选题背景 | 第13-14页 |
| ·论文选题意义 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-26页 |
| ·车流波概述 | 第17-22页 |
| ·车流波状态分析 | 第17-20页 |
| ·车流波传播速度理论分析 | 第20-22页 |
| ·车流波实测传播速度 | 第22页 |
| ·三相交通流理论 | 第22-24页 |
| ·交通微观仿真系统 | 第24-26页 |
| 3 车流波仿真方案的设计 | 第26-33页 |
| ·FLOWSIM仿真平台 | 第26-28页 |
| ·FLOWSIM仿真平台介绍 | 第26-27页 |
| ·FLOWSIM对车流波的仿真 | 第27-28页 |
| ·车流波的评价体系 | 第28-31页 |
| ·车流波实时评价指标 | 第28-30页 |
| ·车流波现象评价指标 | 第30页 |
| ·车流波对交通流的影响评价 | 第30-31页 |
| ·车流波仿真的应用分析 | 第31-33页 |
| ·车流波传播过程分析 | 第31-32页 |
| ·车流波的影响因素分析 | 第32页 |
| ·车流波的预防与控制研究 | 第32页 |
| ·对车流波进行交通及环境影响评价 | 第32-33页 |
| 4 车流波的过程分析 | 第33-45页 |
| ·车流波仿真相关状态的界定 | 第33-36页 |
| ·车流波消散的界定 | 第33页 |
| ·车流波波面界定标准 | 第33-35页 |
| ·车流波传播速度计算公式 | 第35页 |
| ·仿真数据的处理过程 | 第35-36页 |
| ·车流波仿真方案及其过程分析 | 第36-43页 |
| ·仿真方案的建立 | 第36-37页 |
| ·车流波产生、传播及消散过程分析 | 第37-42页 |
| ·一般情况车流波状态的推论 | 第42-43页 |
| ·本章小节 | 第43-45页 |
| 5 交通参数对车流波的影响分析 | 第45-57页 |
| ·车辆速度对车流波现象的影响 | 第45-50页 |
| ·路段流量对车流波现象的影响 | 第50-52页 |
| ·车型比例对车流波现象的影响 | 第52-55页 |
| ·本章小节 | 第55-57页 |
| 6 微观跟驰模型的影响分析 | 第57-65页 |
| ·微观跟驰模型研究现状 | 第57-58页 |
| ·交通参数的敏感性分析 | 第58-61页 |
| ·模型的建立及其验证 | 第61-65页 |
| ·模型建立 | 第61页 |
| ·参数拟合及模型校验 | 第61-65页 |
| 7 结论 | 第65-67页 |
| ·本文主要研究内容及结论 | 第65页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
