| 致谢 | 第1-3页 |
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-10页 |
| ·国内外制动性能检测相关标准和法规 | 第10-12页 |
| ·国外制动性能检测的相关法规和标准 | 第10-11页 |
| ·我国制动性能检测的相关法规和标准 | 第11-12页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车制动性能检测标准相关内容简介 | 第13-23页 |
| ·汽车制动性能评价指标 | 第13-14页 |
| ·制动效能评价指标 | 第13-14页 |
| ·制动方向稳定性评价指标 | 第14页 |
| ·我国汽车制动性能检测标准相关内容简介 | 第14-23页 |
| ·汽车制动性能的检测方法 | 第14-16页 |
| ·G812676《汽车制动系统结构、性能和试验方法》 | 第16-18页 |
| ·制动性能试验条件及测量仪器 | 第16-17页 |
| ·道路试验类型及制动性能要求 | 第17-18页 |
| ·G87258《机动车运行安全技术条件》 | 第18-21页 |
| ·制动性能的路试检验及要求 | 第18-20页 |
| ·制动性能的台试检验及要求 | 第20-21页 |
| ·GA468《机动车安全检验项目和方法》 | 第21-23页 |
| 第三章 制动性能检测标准相关问题的分析与探讨 | 第23-49页 |
| ·汽车制动性能检测参数的分析与探讨 | 第23-41页 |
| ·制动协调时间 | 第24-28页 |
| ·制动减速度 | 第28-33页 |
| ·制动力大小 | 第33-36页 |
| ·制动力平衡 | 第36-41页 |
| ·汽车制动性能检测参数限值的分析与探讨 | 第41-49页 |
| ·制动距离、制动跑偏量 | 第41-43页 |
| ·制动减速度 | 第43-44页 |
| ·制动力 | 第44-46页 |
| ·同轴轮制动力差 | 第46页 |
| ·制动协调时间 | 第46页 |
| ·制动性检测参数限值间的协调性 | 第46-49页 |
| 第四章 汽车制动力检测技术的研究 | 第49-74页 |
| ·制动台概述 | 第49-53页 |
| ·滚筒反力式制动台 | 第49-51页 |
| ·平板式制动台 | 第51-53页 |
| ·滚筒反力式制动台测试能力分析 | 第53-62页 |
| ·滚筒反力式受力分析 | 第53-54页 |
| ·滚筒反力式制动台测试能力分析 | 第54-62页 |
| ·车轮安置角对当量附着系数φ的影响 | 第55-58页 |
| ·F/G_1 对当量附着系数φ的影响 | 第58-59页 |
| ·φ_1 对当量附着系数φ的影响 | 第59-62页 |
| ·提高制动力测量精度和重复性的方法研究 | 第62-66页 |
| ·制动信号的采样周期 | 第62-64页 |
| ·制动信号的滤波处理 | 第64-66页 |
| ·滚筒反力式制动台与平板制动台的对比分析 | 第66-74页 |
| ·滚筒反力式制动台与平板制动台的优缺点对比 | 第66-69页 |
| ·滚筒制动台与平板制动台车型适应性分析 | 第69-74页 |
| 结束语 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |