用无线传感器网络检测公路交通突发事件
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-12页 |
| ·论文组织结构 | 第12-13页 |
| 2 研究现状 | 第13-29页 |
| ·交通突发事件自动检测研究现状 | 第13-25页 |
| ·公路交通突发事件 | 第13-15页 |
| ·现有数据采集设备和事件检测算法 | 第15-22页 |
| ·性能评价指标 | 第22-24页 |
| ·存在的问题 | 第24-25页 |
| ·无线传感器网络及交通应用研究现状 | 第25-29页 |
| ·无线传感器网络概念及特点 | 第25-27页 |
| ·无线传感器网络交通应用研究现状 | 第27-29页 |
| 3 HTEAD方法可行性分析 | 第29-35页 |
| ·交通突发事件自动检测系统建设需求分析 | 第29-30页 |
| ·交通突发事件特征及获取技术分析 | 第30-32页 |
| ·交通突发事件特征研究 | 第30-32页 |
| ·交通突发事件特征获取方法研究 | 第32页 |
| ·采用无线传感器网络的优势分析 | 第32-33页 |
| ·面临的挑战分析 | 第33-35页 |
| 4 HTEAD方法设计与实现 | 第35-56页 |
| ·HTEAD方法介绍 | 第35-38页 |
| ·HTEAD方法的特点 | 第35-37页 |
| ·HTEAD系统结构 | 第37-38页 |
| ·特征数据的获取 | 第38-48页 |
| ·交通流参数的获取 | 第38-43页 |
| ·事故声音特征的获取 | 第43-46页 |
| ·车辆行驶方向的获取 | 第46-48页 |
| ·网内数据融合及事件判定 | 第48-53页 |
| ·时空关联的特征位数据融合 | 第48-51页 |
| ·特征匹配的事件判定策略 | 第51-53页 |
| ·几种常见公路交通突发事件的检测分析 | 第53-56页 |
| ·车辆碰撞事件 | 第53-54页 |
| ·车辆违章逆行事件 | 第54页 |
| ·车辆抛锚事件 | 第54-56页 |
| 5 实验及结果分析 | 第56-65页 |
| ·检测试验 | 第56-64页 |
| ·硬件设备 | 第56-57页 |
| ·数据采集 | 第57-60页 |
| ·数据分析 | 第60-64页 |
| ·结果分析 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
