| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·相关文献综述 | 第10-14页 |
| ·新贸易理论对港城关系的探讨 | 第10-11页 |
| ·港城发展动力模型 | 第11页 |
| ·港口与城市的空间联系 | 第11-12页 |
| ·藤田港口优先发展论 | 第12页 |
| ·部分国内理论 | 第12-14页 |
| ·港城关系理论小结 | 第14页 |
| ·论文研究结构 | 第14-16页 |
| 第2章 城市对港口发展的影响 | 第16-28页 |
| ·世界著名港口城市发展概述 | 第16-19页 |
| ·城市对港口发展的支持 | 第19-20页 |
| ·城市对港口的经济支持 | 第19页 |
| ·城市对港口的法规扶持 | 第19-20页 |
| ·大连市经济发展对大连港推动作用的实证研究 | 第20-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 港口对城市发展的影响 | 第28-52页 |
| ·现代港口发展趋势 | 第28-31页 |
| ·建设深水化 | 第28页 |
| ·布局网络化 | 第28-29页 |
| ·业务物流化 | 第29页 |
| ·管理信息化 | 第29-30页 |
| ·经营资本多元化 | 第30页 |
| ·港城一体化 | 第30-31页 |
| ·港口在城市中的作用 | 第31-32页 |
| ·港口对城市经济发展的影响 | 第31页 |
| ·港口对城市社会发展的影响 | 第31-32页 |
| ·港口对城市基础设施及功能发展的影响 | 第32页 |
| ·港口发展推动城市发展的模式 | 第32-34页 |
| ·腹地扩张模式 | 第33页 |
| ·产业延伸模式 | 第33-34页 |
| ·港口对城市经济贡献的衡量指标 | 第34-43页 |
| ·港口经济影响的衡量指标 | 第35-36页 |
| ·港口经济影响系数 | 第36-43页 |
| ·模型应用─大连港对大连市经济影响评价 | 第43-51页 |
| ·大连港对大连市经济的直接贡献 | 第43-44页 |
| ·大连港对经营类上游产业的影响 | 第44-48页 |
| ·大连港对建设与投资类上游产业的影响 | 第48页 |
| ·大连港的收入与税收对相关产业的影响 | 第48页 |
| ·大连港对下游产业的影响 | 第48-50页 |
| ·算例结论 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 港口与城市互动发展规律 | 第52-60页 |
| ·港城关系的理论 | 第52-54页 |
| ·港城初始联系 | 第52页 |
| ·港城相互关联 | 第52-53页 |
| ·港城集聚效应 | 第53页 |
| ·城市自增长效应 | 第53-54页 |
| ·港口与城市的冲突 | 第54-56页 |
| ·港城合作的必要性 | 第56-59页 |
| ·现代港口在城市经济发展中的地位越加重要 | 第56-57页 |
| ·现代港口与城市的关系更为紧密 | 第57页 |
| ·现代港口功能的拓展对城市经济发展的推动作用更加显著 | 第57-58页 |
| ·港口逐渐成为城市经济发展新的增长点 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 大连港与大连市的互动发展研究 | 第60-67页 |
| ·大连港对大连市发展的影响 | 第60-63页 |
| ·促进国际航运中心建设 | 第61页 |
| ·形成城市经济的增长点 | 第61页 |
| ·扩大大连经济的辐射力 | 第61-62页 |
| ·推动大连产业的发展 | 第62页 |
| ·提升大连社会文化的通达性和开放性 | 第62-63页 |
| ·大连市对大连港发展的影响 | 第63-66页 |
| ·为大连港提供良好的经营环境 | 第63页 |
| ·为大连港发展提供了基本的政策支持 | 第63-64页 |
| ·推动大连港吞吐量增加 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论 | 第67-68页 |
| ·论文研究的主要成果 | 第67页 |
| ·存在问题及后续研究 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 研究生履历 | 第73页 |