渤海海域恶劣天气下客滚船航行安全状态评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·研究渤海海域客滚船安全航行的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·国内国外客滚船发生的重大海事 | 第11-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-17页 |
| ·静水中船舶稳性国外研究状况 | 第13-14页 |
| ·波浪中船舶稳性国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·波浪中船舶稳性国内研究状况 | 第15-16页 |
| ·国内对船舶安全航行的研究状况 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 渤海海域的水文气象因素 | 第18-27页 |
| ·水深 | 第18页 |
| ·海流、潮流、潮汐、风暴潮 | 第18-19页 |
| ·风 | 第19-23页 |
| ·渤海海域的风力分布特点 | 第19页 |
| ·渤海海域风速及风向统计 | 第19-22页 |
| ·使渤海海域产生大风的主要天气系统 | 第22-23页 |
| ·海浪 | 第23-27页 |
| 第3章 评价指标体系的建立 | 第27-41页 |
| ·客滚船抗风等级的确定 | 第27-35页 |
| ·最小倾覆力矩的求取 | 第27-34页 |
| ·抗风等级的确定 | 第34-35页 |
| ·客滚船航行中许用横倾角计算 | 第35-38页 |
| ·船舶初始横倾对稳性的影响 | 第38-41页 |
| 第4章 模型的建立 | 第41-45页 |
| ·模糊推理系统介绍 | 第41-42页 |
| ·恶劣天气下客滚船安全状态评价模型的建立 | 第42-45页 |
| 第5章 评价指标权重的获取 | 第45-53页 |
| ·层次分析法简介 | 第45页 |
| ·层次分析法具体步骤 | 第45-53页 |
| ·层次结构的建立 | 第45-47页 |
| ·判断矩阵的建立 | 第47页 |
| ·依照判断矩阵进行权重计算 | 第47-53页 |
| 第6章 隶属函数的确定 | 第53-96页 |
| ·隶属函数描述 | 第53-58页 |
| ·隶属函数的应用 | 第58-90页 |
| ·船舶吃水 | 第58-62页 |
| ·风级 | 第62-66页 |
| ·风舷角 | 第66-69页 |
| ·初稳性高度 | 第69-75页 |
| ·船舶初始横倾角 | 第75-79页 |
| ·船舶减摇效率 | 第79-86页 |
| ·货物水平移动距离 | 第86-90页 |
| ·综合评判模型的确立 | 第90-91页 |
| ·评判模型的应用与验证 | 第91-96页 |
| 第7章 客滚船安全管理建议 | 第96-100页 |
| 结论 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 附录 调查表 | 第103-105页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 研究生履历 | 第107页 |
