| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 关于产业结构优化升级的相关研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 关于交通基础设施的影响作用研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 关于产业结构优化升级与交通基础设施的关系研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第15页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 研究框架 | 第16-18页 |
| 第二章 交通基础设施影响产业结构优化升级的作用机制 | 第18-26页 |
| 2.1 概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 交通基础设施的相关概念 | 第18页 |
| 2.1.2 交通基础设施的特征 | 第18-19页 |
| 2.1.3 产业结构优化升级的内涵 | 第19-20页 |
| 2.2 交通基础设施影响产业结构优化升级的作用机制 | 第20-26页 |
| 2.2.1 直接途径 | 第20-24页 |
| 2.2.2 间接途径 | 第24-26页 |
| 第三章 我国交通基础设施建设与产业结构优化升级的现状 | 第26-39页 |
| 3.1 交通基础设施的发展现状 | 第26-29页 |
| 3.1.1 交通基础设施的存量 | 第26-28页 |
| 3.1.2 交通运输能力的发展 | 第28-29页 |
| 3.1.3 交通基础设施建设的地区差异 | 第29页 |
| 3.2 产业结构的发展现状 | 第29-39页 |
| 3.2.1 三次产业结构变动的总体趋势 | 第30-32页 |
| 3.2.2 产业结构优化升级的测度指标 | 第32页 |
| 3.2.3 产业结构合理化分析 | 第32-36页 |
| 3.2.4 产业结构高级化分析 | 第36-39页 |
| 第四章 交通基础设施影响产业结构优化升级的实证研究 | 第39-53页 |
| 4.1 指标选取与数据处理 | 第39-41页 |
| 4.1.1 变量选取与说明 | 第39-41页 |
| 4.1.2 描述性统计与数据处理 | 第41页 |
| 4.1.3 平稳性检验与协整分析 | 第41页 |
| 4.2 空间相关性检验 | 第41-43页 |
| 4.2.1 双变量全局莫兰指数 | 第42页 |
| 4.2.2 空间相关性检验结果与分析 | 第42-43页 |
| 4.3 空间相关性的实证分析 | 第43-49页 |
| 4.3.1 空间计量模型设定 | 第43-44页 |
| 4.3.2 模型选择与检验 | 第44-45页 |
| 4.3.3 实证结果与分析 | 第45-47页 |
| 4.3.4 直接效应与间接效应 | 第47-49页 |
| 4.4 空间异质性的实证分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 地理加权回归模型设定 | 第49页 |
| 4.4.2 模型选择 | 第49-50页 |
| 4.4.3 实证结果与分析 | 第50-52页 |
| 4.5 实证小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与对策建议 | 第53-57页 |
| 5.1 主要结论 | 第53-54页 |
| 5.2 对策建议 | 第54-55页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 在学期间的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
