| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及选题依据 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·生产效率 | 第12-14页 |
| ·产品物耗和能耗 | 第14-16页 |
| ·中间产品生产社会化 | 第16-17页 |
| ·精细化造船 | 第17页 |
| ·本文主要完成的工作 | 第17-19页 |
| 第二章 DAP 和WSD 的设计基准 | 第19-38页 |
| ·造船生产的特点 | 第19-20页 |
| ·传统船厂的生产流程与先进船厂的流程比较 | 第20-24页 |
| ·厂内流程 | 第20-21页 |
| ·厂外流程 | 第21-22页 |
| ·管加流程 | 第22页 |
| ·分段流程 | 第22页 |
| ·舾装流程 | 第22-23页 |
| ·涂装流程 | 第23页 |
| ·合拢流程 | 第23页 |
| ·投油流程 | 第23-24页 |
| ·精度控制 | 第24页 |
| ·整合集成 | 第24页 |
| ·目标船厂流程 | 第24-27页 |
| ·基本生产设施情况 | 第24-25页 |
| ·设计和生产流程 | 第25-27页 |
| ·船体分段划分 | 第27-29页 |
| ·结构特点与强度 | 第27页 |
| ·工艺和施工条件 | 第27-28页 |
| ·生产计划和劳动量 | 第28-29页 |
| ·起重运输能力 | 第29页 |
| ·船体总段划分 | 第29-30页 |
| ·船舶生产设计基准（SDP） | 第30-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于成组技术原理的DAP 设计方法研究 | 第38-56页 |
| ·基本概念 | 第38页 |
| ·DAP 设计的过程分析 | 第38-40页 |
| ·生产流程分析 | 第38-39页 |
| ·典型DAP 设计方法介绍 | 第39-40页 |
| ·船体典型分段DAP 设计 | 第40-55页 |
| ·双层底分段（双壳油船舷侧分段建造相同） | 第40-41页 |
| ·单底分段（双壳油船甲板分段建造方法相同） | 第41-42页 |
| ·货舱下边水舱分段（油船下边水舱分段建造方法相同） | 第42-43页 |
| ·货舱上边水舱分段 | 第43-45页 |
| ·上层建筑分段(包括甲板桅屋、烟囱、机舱棚分段) | 第45-46页 |
| ·机舱区双层底分段制造 | 第46-47页 |
| ·机舱舷侧分段 | 第47页 |
| ·机舱平台分段和机舱主甲板分段 | 第47-48页 |
| ·艉尖舱分段制造 | 第48-50页 |
| ·舵机平台分段建造 | 第50-51页 |
| ·其余艉部分段制造 | 第51页 |
| ·艏底部分段 | 第51-52页 |
| ·球鼻艏分段（艏部鼻梁分段） | 第52-53页 |
| ·艏部主甲板分段 | 第53-54页 |
| ·艏部其余分段 | 第54页 |
| ·槽形舱壁制造 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于成组技术原理的WSD 设计方法研究 | 第56-64页 |
| ·基本概念 | 第56-57页 |
| ·WSD 与壳舾涂一体化设计的内容关系 | 第57-62页 |
| ·WSD 与各阶段产品设计 | 第57-58页 |
| ·WSD 与完整性建模和标准 | 第58-59页 |
| ·WSD 与涂装完整性 | 第59-61页 |
| ·工法研究与WSD 设计 | 第61-62页 |
| ·WSD 设计分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 实现壳舾涂一体化设计的综合分析 | 第64-69页 |
| ·成组技术的基本概念和分析 | 第64-65页 |
| ·成组技术的基本概念 | 第64页 |
| ·成组技术在船舶行业的应用 | 第64-65页 |
| ·IHOP 是成组技术的体现 | 第65页 |
| ·壳舾涂一体化的评价基准 | 第65-68页 |
| ·生产工时前移量 | 第65-66页 |
| ·设计流程与实际生产的贴合度 | 第66-67页 |
| ·阶段的完整性 | 第67页 |
| ·各施工阶段零件比率 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 全文总结 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第76页 |