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摩托车单缸发动机进气压力—负荷关系的试验研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
符号说明第9-12页
第一章 绪论第12-22页
   ·研究背景第12-15页
     ·我国摩托车行业的发展状况与存在的问题第12-13页
     ·进一步严格的摩托车排放法规要求第13-15页
   ·摩托车EMS 系统与存在的问题第15-19页
     ·EMS 系统第15-17页
     ·摩托车EMS 系统存在的问题第17-19页
   ·国内外研究现状第19-21页
   ·本文的主要工作第21-22页
第二章 进气压力与负荷的测试第22-38页
   ·四冲程发动机充量更换过程介绍第22-23页
   ·测试车辆与控制系统第23-28页
     ·测试车辆发动机规格第23-24页
     ·测试车辆EMS 系统第24-28页
   ·测试系统与测试内容第28-31页
   ·示波器信号处理第31-34页
   ·进气压力测试结果第34-36页
   ·本章小结第36-38页
第三章 进气压力的建模与验证第38-57页
   ·进气系统的理论模型第38-39页
   ·GT-POWER 仿真模型建立与结构边界条件输入第39-45页
     ·模型建立与基本结构边界条件输入第39-40页
     ·intvalve-01 模块的气门升程曲线输入第40-42页
     ·结构边界条件Discharge coefficient 值计算第42-45页
   ·GT-POWER 进气压力仿真结果分析第45-52页
     ·进气压力仿真结果与试验结果对比第45-48页
     ·不同工况下的进气压力特性分析第48-52页
   ·利用GT-POWER 仿真结果估算负荷与试验结果对比第52-55页
     ·利用试验数据计算负荷第52-53页
     ·使用进气门处空气质量速度仿真结果估算负荷(M_(iv)法)第53-54页
     ·使用气缸压力、温度仿真结果估算负荷(P_c-T_c 法)第54页
     ·负荷估算结果与试验结果对比及分析第54-55页
   ·本章小结第55-57页
第四章 进气压力计算负荷的试验研究第57-68页
   ·进气管与节气阀上进气压力取样位置的选择问题第57-59页
   ·从进气压力曲线上获得进气压力计算值的方法问题第59-67页
     ·利用GT-POWER 仿真结果指导进气压力计算值的获取方法第59-63页
     ·通过采样压力与实测负荷的线性关系验证进气压力计算值的获取方法第63-67页
   ·本章小结第67-68页
第五章 全文总结第68-71页
   ·主要结论第68-69页
   ·研究展望第69-71页
参考文献第71-73页
附录1 MATLAB 程序第73-79页
附录2 表格第79-82页
致谢第82-83页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第83页

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