| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·牵引供电系统异相短路保护的研究现状以及高阻电弧检测方法 | 第7-8页 |
| ·牵引供电系统异相短路保护的研究意义 | 第8-9页 |
| ·论文的研究目的和主要内容 | 第9-11页 |
| 第二章 牵引供电系统异相短路故障及常规保护动作行为分析 | 第11-20页 |
| ·电气化铁道的牵引供电系统 | 第11-15页 |
| ·牵引变电所 | 第12页 |
| ·牵引网 | 第12-14页 |
| ·电分相及异相短路 | 第14-15页 |
| ·发生异相短路故障时常规保护的动作特性分析 | 第15-20页 |
| 第三章高阻电弧模型的建立以及对异相短路的仿真 | 第20-32页 |
| ·高阻电弧仿真模型的建立 | 第20-25页 |
| ·高阻电弧的数学模型 | 第20-23页 |
| ·高阻电弧的MATLAB仿真 | 第23-25页 |
| ·牵引供电系统模型的建立 | 第25-27页 |
| ·牵引供电系统异相短路故障的仿真 | 第27-32页 |
| 第四章 牵引供电系统异相短路保护的新方案 | 第32-35页 |
| 第五章 异相短路保护新方法的验证 | 第35-50页 |
| ·牵引供电网络——机车系统模型的建立 | 第35-39页 |
| ·异相短路保护新方案的验证 | 第39-45页 |
| ·异相短路保护新方案的灵敏性分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第六章 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |