上海松江智能公交系统研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 引言 | 第14-19页 |
| ·课题研究背景 | 第14-15页 |
| ·国内外公交现状 | 第15-17页 |
| ·论文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 智能公交系统模型与关键技术 | 第19-25页 |
| ·基础理论 | 第19-20页 |
| ·系统模型 | 第20-21页 |
| ·关键技术 | 第21-24页 |
| ·无线数据传输 | 第22-23页 |
| ·GPSone 技术 | 第23-24页 |
| ·智能化运行时间预测 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 智能公交系统分析 | 第25-36页 |
| ·智能公交需求分析 | 第25-26页 |
| ·可行性分析 | 第26-27页 |
| ·技术可行性分析 | 第26页 |
| ·经济可行性分析 | 第26-27页 |
| ·智能公交建设原则 | 第27页 |
| ·系统功能分析 | 第27-32页 |
| ·用户管理 | 第29页 |
| ·角色管理 | 第29-30页 |
| ·人员管理模块 | 第30页 |
| ·人员考勤模块 | 第30页 |
| ·人员排班模块 | 第30-31页 |
| ·车辆管理模块 | 第31页 |
| ·车辆排班模块 | 第31-32页 |
| ·系统业务流程分析 | 第32-33页 |
| ·系统数据流程分析 | 第33-34页 |
| ·系统数据字典描述 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 智能公交系统软件设计 | 第36-49页 |
| ·系统结构设计 | 第36-39页 |
| ·分级管理 | 第36页 |
| ·分权管理 | 第36-39页 |
| ·工作流程图 | 第39-40页 |
| ·软件架构设计 | 第40-42页 |
| ·软件技术架构选择 | 第42页 |
| ·开发语言选择 | 第42-43页 |
| ·数据库设计 | 第43-47页 |
| ·数据库选择 | 第43页 |
| ·数据库表信息 | 第43-47页 |
| ·调度中心系统与车载终端接口协议 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 智能公交系统实施方案 | 第49-71页 |
| ·概述 | 第49页 |
| ·系统架构 | 第49-50页 |
| ·调度中心子系统 | 第50-58页 |
| ·基础信息管理模块 | 第51-53页 |
| ·行车计划管理模块 | 第53页 |
| ·劳动排班模块 | 第53-54页 |
| ·车辆监控模块 | 第54-58页 |
| ·车载子系统 | 第58-65页 |
| ·公交卡刷卡系统 | 第59页 |
| ·乘客信息显示系统 | 第59页 |
| ·监控摄像系统 | 第59-60页 |
| ·GPSONE 定位系统 | 第60-61页 |
| ·车载娱乐系统 | 第61-62页 |
| ·报警系统 | 第62-64页 |
| ·信息传输系统 | 第64-65页 |
| ·站台子系统 | 第65页 |
| ·车场子系统 | 第65-66页 |
| ·系统测试 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
