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边界条件对柴油机瞬态工况下燃烧的影响及数值模拟

第一章 绪论第1-26页
   ·排放法规第9-12页
     ·国外汽车排放法规的发展第9-11页
     ·中国汽车排放法规的发展第11-12页
   ·能源问题第12-13页
   ·内燃机新技术第13-14页
   ·发动机瞬态排放性能的研究现状第14-22页
     ·瞬态测试循环第14-21页
     ·瞬态测试方法第21页
     ·瞬态研究成果第21-22页
   ·数值模拟的发展及其在内燃机研究上的应用第22-25页
     ·数值模拟的发展第22-23页
     ·数值模拟软件第23-24页
     ·数值模拟在内燃机研究的应用第24-25页
   ·本论文的主要研究内容第25-26页
第二章 瞬态工况测试系统的建立第26-33页
   ·控制系统的设计第27-30页
   ·研究工况的选取第30-32页
   ·本章小结第32-33页
第三章 柴油机燃烧模拟平台的建立及燃烧模拟分析第33-62页
   ·模型的建立第33-48页
     ·创建三维几何模型第33-35页
     ·划分网格第35-38页
     ·动网格生成第38-41页
     ·合并网格第41页
     ·喷油规律的测定第41-45页
     ·模型及算法选择第45-48页
   ·模型验证第48-51页
     ·模拟范围的确定第48-49页
     ·初始边界条件的获得第49页
     ·具体参数的调整第49页
     ·模型选择准确性验证第49-50页
     ·NO 和Soot 模型准确性验证第50-51页
   ·计算结果分析第51-60页
     ·燃烧及排放结果分析第51-54页
     ·气缸内参数场分析第54-60页
   ·本章小结第60-62页
第四章 恒转速增转矩瞬态工况试验及数值模拟第62-82页
   ·恒转速增转矩瞬态工况下燃烧边界条件的变化规律第62-65页
     ·进气量、燃油消耗量和空燃比的对比第62-65页
   ·边界条件对燃烧过程的影响第65-72页
     ·边界条件对燃烧始点的影响第66-69页
     ·边界条件对放热率的影响第69-71页
     ·边界条件对燃烧持续期的影响第71-72页
   ·燃烧边界条件对排放的影响第72-80页
     ·微粒的测量结果与分析第72-73页
     ·烟度的测量结果与分析第73-78页
     ·NO_x的测量结果与分析第78-80页
   ·本章小结第80-82页
第五章 进气中冷温度对燃烧过程影响的试验及数值模拟第82-98页
   ·不同进气中冷温度工况下燃烧边界条件的变化规律第82-84页
     ·进气量、燃油消耗量和空燃比的对比第82-84页
   ·进气中冷温度对燃烧过程的影响第84-90页
     ·进气中冷温度对燃烧始点的影响第85-88页
     ·进气中冷温度对放热率的影响第88-90页
     ·进气中冷温度对燃烧持续期的影响第90页
   ·燃烧边界条件对排放的影响第90-96页
     ·烟度的测量结果与分析第91-95页
     ·NO_x 的测量结果与分析第95-96页
   ·本章小结第96-98页
第六章 供油提前角对燃烧过程影响的试验及数值模拟第98-111页
   ·试验工况点的确定第98页
   ·供油提前角对燃烧过程的影响第98-104页
     ·供油提前角对燃烧始点的影响第99-101页
     ·放热率的对比第101-103页
     ·燃烧持续期的对比第103-104页
   ·供油提前角对排放的影响第104-109页
     ·烟度的测量结果与分析第104-107页
     ·NO_x 的测量结果与分析第107-109页
   ·本章小结第109-111页
第七章 全文总结及工作展望第111-116页
   ·研究工作总结第111-114页
   ·本研究的主要创新点第114-115页
   ·工作展望第115-116页
参考文献第116-125页
致谢第125-126页
攻读博士学位期间论文的发表情况第126-127页
图表索引第127-130页
摘 要第130-134页
ABSTRACT第134-138页

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