第一章 绪论 | 第1-26页 |
·排放法规 | 第9-12页 |
·国外汽车排放法规的发展 | 第9-11页 |
·中国汽车排放法规的发展 | 第11-12页 |
·能源问题 | 第12-13页 |
·内燃机新技术 | 第13-14页 |
·发动机瞬态排放性能的研究现状 | 第14-22页 |
·瞬态测试循环 | 第14-21页 |
·瞬态测试方法 | 第21页 |
·瞬态研究成果 | 第21-22页 |
·数值模拟的发展及其在内燃机研究上的应用 | 第22-25页 |
·数值模拟的发展 | 第22-23页 |
·数值模拟软件 | 第23-24页 |
·数值模拟在内燃机研究的应用 | 第24-25页 |
·本论文的主要研究内容 | 第25-26页 |
第二章 瞬态工况测试系统的建立 | 第26-33页 |
·控制系统的设计 | 第27-30页 |
·研究工况的选取 | 第30-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
第三章 柴油机燃烧模拟平台的建立及燃烧模拟分析 | 第33-62页 |
·模型的建立 | 第33-48页 |
·创建三维几何模型 | 第33-35页 |
·划分网格 | 第35-38页 |
·动网格生成 | 第38-41页 |
·合并网格 | 第41页 |
·喷油规律的测定 | 第41-45页 |
·模型及算法选择 | 第45-48页 |
·模型验证 | 第48-51页 |
·模拟范围的确定 | 第48-49页 |
·初始边界条件的获得 | 第49页 |
·具体参数的调整 | 第49页 |
·模型选择准确性验证 | 第49-50页 |
·NO 和Soot 模型准确性验证 | 第50-51页 |
·计算结果分析 | 第51-60页 |
·燃烧及排放结果分析 | 第51-54页 |
·气缸内参数场分析 | 第54-60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
第四章 恒转速增转矩瞬态工况试验及数值模拟 | 第62-82页 |
·恒转速增转矩瞬态工况下燃烧边界条件的变化规律 | 第62-65页 |
·进气量、燃油消耗量和空燃比的对比 | 第62-65页 |
·边界条件对燃烧过程的影响 | 第65-72页 |
·边界条件对燃烧始点的影响 | 第66-69页 |
·边界条件对放热率的影响 | 第69-71页 |
·边界条件对燃烧持续期的影响 | 第71-72页 |
·燃烧边界条件对排放的影响 | 第72-80页 |
·微粒的测量结果与分析 | 第72-73页 |
·烟度的测量结果与分析 | 第73-78页 |
·NO_x的测量结果与分析 | 第78-80页 |
·本章小结 | 第80-82页 |
第五章 进气中冷温度对燃烧过程影响的试验及数值模拟 | 第82-98页 |
·不同进气中冷温度工况下燃烧边界条件的变化规律 | 第82-84页 |
·进气量、燃油消耗量和空燃比的对比 | 第82-84页 |
·进气中冷温度对燃烧过程的影响 | 第84-90页 |
·进气中冷温度对燃烧始点的影响 | 第85-88页 |
·进气中冷温度对放热率的影响 | 第88-90页 |
·进气中冷温度对燃烧持续期的影响 | 第90页 |
·燃烧边界条件对排放的影响 | 第90-96页 |
·烟度的测量结果与分析 | 第91-95页 |
·NO_x 的测量结果与分析 | 第95-96页 |
·本章小结 | 第96-98页 |
第六章 供油提前角对燃烧过程影响的试验及数值模拟 | 第98-111页 |
·试验工况点的确定 | 第98页 |
·供油提前角对燃烧过程的影响 | 第98-104页 |
·供油提前角对燃烧始点的影响 | 第99-101页 |
·放热率的对比 | 第101-103页 |
·燃烧持续期的对比 | 第103-104页 |
·供油提前角对排放的影响 | 第104-109页 |
·烟度的测量结果与分析 | 第104-107页 |
·NO_x 的测量结果与分析 | 第107-109页 |
·本章小结 | 第109-111页 |
第七章 全文总结及工作展望 | 第111-116页 |
·研究工作总结 | 第111-114页 |
·本研究的主要创新点 | 第114-115页 |
·工作展望 | 第115-116页 |
参考文献 | 第116-125页 |
致谢 | 第125-126页 |
攻读博士学位期间论文的发表情况 | 第126-127页 |
图表索引 | 第127-130页 |
摘 要 | 第130-134页 |
ABSTRACT | 第134-138页 |