基于CAE的船舶起重机塔体结构优化与可靠性研究
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究的现状 | 第11-16页 |
| ·CAE技术的发展现状与趋势 | 第11-12页 |
| ·结构优化技术的发展 | 第12-14页 |
| ·结构可靠性技术的发展 | 第14-16页 |
| ·论文结构及主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·论文的结构 | 第16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 基于CAE的船舶起重机塔体结构静力分析 | 第18-31页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·有限元方法的基本理论 | 第18-21页 |
| ·几种有限元单元在起重机分析中的应用 | 第21-22页 |
| ·板壳单元在起重机有限元分析中的应用 | 第21-22页 |
| ·三维杆单元和实体单元在起重机有限元分析中的应用 | 第22页 |
| ·船舶起重机的性能指标和基本结构 | 第22-23页 |
| ·基于ANSYS的塔体结构有限元分析 | 第23-27页 |
| ·前处理中复杂塔体模型的构造方法 | 第24-26页 |
| ·有限单元的划分和边界条件的施加 | 第26-27页 |
| ·塔体结构有限元结果分析 | 第27-30页 |
| ·两种不同边界约束的计算结果对比 | 第27-29页 |
| ·两种不同边界约束的结果启示 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于CAE的船舶起重机塔体结构优化设计 | 第31-48页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·基于CAE的结构优化迭代方法 | 第31-33页 |
| ·基于CAE的结构优化步骤和流程 | 第31-32页 |
| ·ANSYS中结构优化方法 | 第32-33页 |
| ·塔体结构在ANSYS中参数化设计的实现 | 第33-41页 |
| ·ANSYS中建立APDL文件的方法 | 第33-34页 |
| ·塔体结构APDL文件的实现 | 第34-41页 |
| ·塔体结构的优化设计 | 第41-43页 |
| ·设计变量的选择 | 第41页 |
| ·约束函数式的选择 | 第41-42页 |
| ·目标函数的选择 | 第42页 |
| ·优化方法的选择 | 第42-43页 |
| ·塔体结构的优化结果分析 | 第43-46页 |
| ·基本设计变量的敏感度分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 结构可靠性分析的实用方法 | 第48-57页 |
| ·概述 | 第48-49页 |
| ·工程结构可靠度及可靠指标 | 第49-50页 |
| ·工程结构的可靠度 | 第49页 |
| ·工程结构的可靠指标 | 第49-50页 |
| ·工程结构的可靠指标的计算方法 | 第50-55页 |
| ·一次二阶矩法 | 第50-52页 |
| ·JC方法 | 第52-53页 |
| ·响应面法 | 第53-54页 |
| ·蒙特卡罗法 | 第54-55页 |
| ·基于随机有限元的蒙特卡罗法 | 第55-57页 |
| 第5章 基于CAE的塔体结构的可靠性分析 | 第57-68页 |
| ·ANSYS可靠性分析步骤 | 第57-58页 |
| ·输入和输出变量的确定 | 第58-60页 |
| ·应力与强度概率分布模型的确定 | 第58-59页 |
| ·其它参数概率分布的确定 | 第59-60页 |
| ·塔体结构可靠性结果分析 | 第60-67页 |
| ·统计结果分析 | 第60-64页 |
| ·趋势结果分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 全文总结及进一步的研究工作 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·进一步的研究工作 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第74页 |
