| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-32页 |
| ·研究背景 | 第16-24页 |
| ·燃料电池的发展历史 | 第16-17页 |
| ·燃料电池的工作原理 | 第17-18页 |
| ·燃料电池的分类 | 第18页 |
| ·燃料电池的优点 | 第18-19页 |
| ·燃料电池的特性 | 第19-20页 |
| ·燃料电池的应用 | 第20-23页 |
| ·研究燃料电池供电系统的重要意义 | 第23-24页 |
| ·燃料电池供电系统国内外研究现状 | 第24-30页 |
| ·燃料电池供电系统国外研究现状 | 第24-26页 |
| ·燃料电池供电系统国内研究现状 | 第26-27页 |
| ·目前国内外燃料电池供电系统中变换器的选择 | 第27-30页 |
| ·本论文研究内容 | 第30-32页 |
| 第二章 燃料电池供电系统的结构 | 第32-37页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·燃料电池供电系统的通用结构 | 第32-35页 |
| ·单向DC-DC 变换器 | 第32-33页 |
| ·负载端变换器 | 第33页 |
| ·储能装置 | 第33-35页 |
| ·本文所研究的复合式燃料电池供电系统 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 复合式全桥三电平LLC 谐振变换器 | 第37-60页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·工作原理 | 第38-46页 |
| ·3L 模式 | 第41-44页 |
| ·2L 模式 | 第44-46页 |
| ·H-FB TL LLC 变换器的特性 | 第46-53页 |
| ·开关管电压应力 | 第47页 |
| ·电压传输比 | 第47-51页 |
| ·输出滤波器和输入电流纹波的比较 | 第51-52页 |
| ·开关管实现ZVS 的条件 | 第52-53页 |
| ·参数设计 | 第53-56页 |
| ·谐振网络特征频率的选取 | 第54页 |
| ·变压器原副边匝比的选取 | 第54-55页 |
| ·谐振电容C_r 的计算 | 第55页 |
| ·谐振电感L_r 的计算 | 第55页 |
| ·励磁电感L_m 的计算 | 第55-56页 |
| ·实验结果 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 改进型PWM ZVS 三电平直流变换器 | 第60-82页 |
| ·引言 | 第60-63页 |
| ·工作原理 | 第63-69页 |
| ·实现ZVS 的条件和占空比丢失 | 第69-70页 |
| ·超前管实现ZVS 的条件 | 第69页 |
| ·滞后管实现ZVS 的条件 | 第69页 |
| ·占空比丢失 | 第69-70页 |
| ·TR LEAD 型和T_R LAG 的比较 | 第70-71页 |
| ·ZVS 的实现 | 第70页 |
| ·箝位二极管的电流应力 | 第70页 |
| ·零状态时的导通损耗 | 第70-71页 |
| ·占空比丢失 | 第71页 |
| ·简化的改进型ZVS PWM TL 变换器 | 第71-73页 |
| ·隔直电容的影响 | 第73-75页 |
| ·参数设计 | 第75-77页 |
| ·变压器原副边匝比的计算 | 第75页 |
| ·谐振电感的计算 | 第75-76页 |
| ·开关管实现ZVS 的范围 | 第76-77页 |
| ·实验结果 | 第77-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第五章 三电平BUCK/BOOST 双向变换器 | 第82-95页 |
| ·引言 | 第82-83页 |
| ·三电平BUCK/BOOST 双向变换器的工作原理 | 第83-86页 |
| ·三电平双向变换器的特性 | 第86-87页 |
| ·开关管电压应力 | 第86页 |
| ·电感 | 第86-87页 |
| ·三电平双向变换器的控制策略 | 第87-90页 |
| ·交错控制的实现 | 第87-88页 |
| ·双向控制的实现 | 第88-90页 |
| ·飞跨电容电压控制 | 第90页 |
| ·参数设计 | 第90-92页 |
| ·电感的计算 | 第91页 |
| ·C_L 的计算 | 第91页 |
| ·C_H 的计算 | 第91-92页 |
| ·实验结果 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第六章 燃料电池供电系统的能量管理 | 第95-112页 |
| ·能量管理思路的提出 | 第95-96页 |
| ·双向变换器工作模式的选择 | 第96-99页 |
| ·变换器稳压和限流值的选择 | 第99-103页 |
| ·单向变换器稳压和限流值的选择 | 第99-100页 |
| ·双向变换器稳压和限流值的选择 | 第100-101页 |
| ·蓄电池切换点的选择 | 第101-103页 |
| ·控制电路的实现 | 第103-107页 |
| ·单向变换器的控制电路 | 第103-104页 |
| ·双向变换器的控制电路 | 第104-105页 |
| ·能量管理控制电路 | 第105-107页 |
| ·冷启动和过载情况分析 | 第107-110页 |
| ·冷启动 | 第107-109页 |
| ·过载 | 第109-110页 |
| ·本章小结 | 第110-112页 |
| 第七章 燃料电池供电系统的实验结果 | 第112-130页 |
| ·引言 | 第112页 |
| ·燃料电池 | 第112-114页 |
| ·蓄电池 | 第114-115页 |
| ·单向变换器 | 第115页 |
| ·双向变换器 | 第115-116页 |
| ·逆变器 | 第116-119页 |
| ·系统的实验结果 | 第119-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 第八章 工作总结与展望 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第141-142页 |