高速公路BOT项目特许定价的关键风险研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-13页 |
| ·BOT项目风险识别研究现状 | 第10-11页 |
| ·公路BOT项目特许定价研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究的主要内容和方法 | 第13-15页 |
| ·论文框架及主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究思路及方法 | 第14-15页 |
| ·本文创新点 | 第15-16页 |
| 2 高速公路特许定价影响要素及风险分析 | 第16-27页 |
| ·影响特许定价的要素分析 | 第16-23页 |
| ·收费交通量 | 第16-19页 |
| ·投资额 | 第19页 |
| ·运营成本 | 第19-21页 |
| ·预期投资收益率 | 第21页 |
| ·运营期限 | 第21页 |
| ·公路影响区域经济发展水平 | 第21-23页 |
| ·关键风险假设的提出 | 第23-27页 |
| ·关键风险的选择与假设提出 | 第23-25页 |
| ·假设验证方法的选择 | 第25-27页 |
| 3 风险测量量表开发与数据收集 | 第27-36页 |
| ·量表的建立 | 第27-31页 |
| ·量表初始题项的建立 | 第27-30页 |
| ·量表初始题项的精简 | 第30-31页 |
| ·数据收集与分析 | 第31-36页 |
| ·样本构成 | 第31-32页 |
| ·问卷回收 | 第32页 |
| ·变量的描述性统计 | 第32-33页 |
| ·效度分析 | 第33-34页 |
| ·信度分析 | 第34-36页 |
| 4 风险因素与特许定价关系的结构方程建模 | 第36-50页 |
| ·SEM的基本原理 | 第36-37页 |
| ·结构方程模型的建立 | 第37-50页 |
| ·模型的设定与识别 | 第37-41页 |
| ·模型的参数估计 | 第41-43页 |
| ·模型的评价与修正 | 第43-48页 |
| ·模型的解释 | 第48-50页 |
| 5 模型实证结果分析 | 第50-58页 |
| ·完工风险影响分析 | 第50-51页 |
| ·不可抗力、法律和市场风险影响分析 | 第51-53页 |
| ·不可抗力风险 | 第51-52页 |
| ·法律风险 | 第52页 |
| ·市场风险 | 第52-53页 |
| ·政治、运营及金融风险影响分析 | 第53-58页 |
| ·政治风险 | 第53-55页 |
| ·运营风险 | 第55-56页 |
| ·金融风险 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录A 部分BOT高速公路名录 | 第62-63页 |
| 附录B 调查问卷 | 第63-66页 |
| 附录C LISREL程序 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第69页 |
